15. Clean Energy Partnership: составная часть национальной стратегии устойчивого развития, доказательство пригодности водородных технологий к повседневной эксплуатации.

Использование водорода в качестве альтернативного топлива в Германии было испытано на практике в рамках всеобщей инициативы. Концерн BMW Group совместно с компаниями Aral, Berliner Verkehrsbetrieben (BVG), DaimlerChrysler, Ford, General Motors/Opel, Volkswagen, Hydro, Linde, Total и Vattenfall Europe входит в объединение Clean Energy Partnership Berlin (CEP). Основанное в 2002 году объединение CEP запустило один из важнейших демонстрационных проектов в Европе и один из самых крупных в мире. Цель данной инициативы — сделать водород технологически доступным в качестве энергоносителя и испытать на практике возможности его повседневного использования и создания единой системы. Завершение реализации проекта CEP запланировано на конец 2007 года, а его бюджет составляет 33 миллиона евро. Одновременно CEP является составной частью национальной стратегии устойчивого развития и поддерживается правительством Германии.

• CEP — один из крупнейших демонстрационных проектов в мире.
• Составная часть национальной стратегии устойчивого развития.
• Повседневная эксплуатация водородных автомобилей в Берлине.

Важным аспектом в практическом испытании водорода в качестве альтернативного топлива является доказательство позитивного влияния его применения на экологию. Так водород должен по возможности производиться с помощью восстанавливаемых источников энергии. Это осуществимо благодаря получению электричества с помощью биомассы, энергии Солнца, а также силы воды и ветра. Именно так в результате всего процесса — от производства до использования водорода — практически не происходит вредных выбросов.

Водородные легковые автомобили и автобусы в повседневной эксплуатации.

Компания BMW в рамках данной инициативы применяет несколько автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, работающим на водороде. Всего в проекте CEP участвуют 16 легковых автомобилей различных производителей, эти транспортные средства оснащены по различным технологиям и эксплуатируются в Берлине. Их объединяет практически полное отсутствие вредных выбросов, так как при сгорании водорода из выхлопной трубы выделяется чистый водяной пар.

В Европе водородные автомобили BMW уже вышли за пределы стадии испытаний и используются в повседневном режиме эксплуатации. Это доказывает их пригодность к повседневному использованию. По мощности и надежности водородные автомобили концерна BMW Group практически ни в чем не уступают автомобилям, работающим на традиционных видах топлива, процесс заправки с точки зрения водителя тоже почти не изменился. В отношении безопасности эксплуатация водородных автомобилей не имеет никаких ограничений, согласно заключению Союза работников технического контроля Южной Германии «Водородные автомобили как минимум так же безопасны, как и традиционные автомобили на бензине».

В общественном транспорте ближнего сообщения также применяются альтернативные источники энергии. Так транспортная компания Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) в рамках реализованного при поддержке ЕС проекта «HyFLEET:CUTE» в июне 2006 ввела в эксплуатацию два автобуса с двигателями внутреннего сгорания, работающими на водороде. В течение следующих двух лет к ним добавятся еще 12 таких машин. Самый большой в мире парк экологически чистых водородных автобусов должен выдержать суровое испытание в ходе повседневной эксплуатации на линиях Берлина.

Испытание водородных заправочных станций на практике.

Другой основной задачей проекта CEP является испытание на практике сети снабжения. С этой целью в Берлине были построены две общедоступные водородные заправочные станции. На них — что уникально для Европы — можно заправляться как жидким, так и газообразным водородом. В рамках CEP в ноябре 2004 на Месседамм в Шарлоттенбурге, районе Берлина, открылась станция Aral. Она специализируется на заправке и обслуживании легковых автомобилей с водородными двигателями. Компания Aral впервые объединила на станции по заправке традиционными видами топлива поставку, хранение и заправку жидкого водорода с производством и заправкой газообразного водорода. Кроме того, объединение CEP открыло на данной станции информационный центр, в котором посетители могут получить интересные сведения о проекте, а также возможностях применения и перспективах использования водородных двигателей.

В марте 2006 года концерн по производству минеральных масел Total в рамках CEP открыл заправочную станцию на Хеерштрассе в берлинском районе Шпандау. Основная задача данной станции — заправка автобусов компании BVG. Ежедневно на ней могут заправляться водородом до 20 автобусов, кроме этого и легковые автомобили могут наполнять баки жидким и газообразным водородом. Кроме того, эта заправочная станция имеет так называемый преобразователь пара для локального производства водорода из сжиженного газа, а также два стационарных топливных элемента для обеспечения заправочной станции электричеством и теплом. На станцию поставляется жидкий водород. Он хранится при температуре минус 253 градуса Цельсия в надземном резервуаре объемом 17 600 л.

Успешная реализация проекта.

С помощью инновационных заправочных станций и действующего парка автомобилей проект CEP демонстрирует использование перспективных технологий и определяет технические и экономические условия применения водородных технологий на дорогах общего пользования. Еще одной задачей проекта является доказательство возможности системного применения наработанных технологий. К таким технологиям относится децентрализованное производство газообразного водорода путем электролиза или преобразования жидкого водорода на заправочных станциях. Другой составной частью проекта является центральное производство жидкого водорода на специальных установках и его поставка на заправочные станции.

Одновременно в реальных условиях определяется экономическая выгода производства водорода с помощью экологически безвредных источников энергии. С этой целью электроэнергетическая компания Vattenfall Europe снабжает проект CEP полученной из восстанавливаемых источников энергией. Полученная экологически чистым путем электроэнергия доказывает, что вся энергетическая цепочка по снабжению автомобилей водородом на самом деле не содержит вредных выбросов.

С момента своего запуска в 2002 году демонстрационный проект CEP без осложнений реализуется в непростых условиях повседневной эксплуатации. Участвующие в проекте предприятия накопили множество новых знаний о применении водорода и добились значительных достижений в различных сферах. Накопленный пользователями, техниками и эксплуатирующими организациями проекта CEP опыт будет анализироваться в 2007 году.