Автомобили BMW в России и в мире. Обзоры новинок, технологий, моделей
12. Производство: Интеграция нового BMW Hydrogen 7 в серийное производство на заводе BMW в Дингольфинге.
Производство автомобиля BMW Hydrogen 7 подтверждает исключительные достижения компании BMW Group в разработке водородных двигателей. В отличие от предыдущих прототипов и демонстрационных автомобилей, BMW Hydrogen 7 — не результат исследовательского проекта, этот автомобиль прошел стандартный процесс разработки для серийного производства, как и все модели BMW. Поэтому он может производиться серийно. Автомобиль производится на заводе BMW в Дингольфинге параллельно с моделями BMW 7-ой, 6-й и 5-й серий. Двигатель, как и все двенадцатицилиндровые силовые агрегаты BMW выпускается на заводе по производству двигателей в Мюнхене.
Производство в серийных условиях.
Сборка параллельно с BMW 7-й, 6-й и 5-й серии.
Инновационная концепция снижения массы кузова, применимая для других моделей.
Важнейшей целью процесса подготовки к серийному производству было обеспечение эффективного использования автомобиля в режиме повседневной эксплуатации и получения допуска к эксплуатации в Германии и других странах ЕЭК. Как и автомобили других серий, BMW Hydrogen 7 прошел процесс создания продукта PEP. В ходе данного процесса каждая деталь анализировалась в отдельности, а весь автомобиль целиком проверялся на пригодность к серийному производству. Важную роль играют высокие требования безопасности. Различные этапы процесса создания продукта PEP — испытания, допуск и передача клиенту с оформлением документов — обеспечивают соответствие всех автомобилей высоким стандартам концерна BMW Group.
Еще одной задачей при создании BMW Hydrogen 7 было продвижение водородных технологий внутри предприятия и среди поставщиков. Создание детализированного ноу-хау по внедрению водородных технологий в повседневную жизнь представляет собой основу для будущих автомобильных разработок.
Инновационная технология производства кузовов.
Особые требования при производстве предъявляются не только к инновационной концепции привода, но и к кузову. В BMW Hydrogen 7 впервые была применена смешанная конструкция кузова, с использованием углепластиков. Такое решение позволило повысить жесткость элементов кузова, подверженных повышенным нагрузкам из-за увеличенной полной массы автомобиля. Результатом использования смешанной конструкции с применением углепластика стала невероятная жесткость кузова и одновременное снижение его массы. Данные технологии в будущем найдут применение и на других автомобилях BMW.
Сборка BMW Hydrogen 7 осуществляется в Дингольфинге. Там же проводится первая пробная поездка на бензине и проверка герметичности водородной системы. Заключительный этап ввода водородного привода в эксплуатацию осуществляется на мощностях BMW в Эхинге, пригороде Мюнхена.
Водители нового BMW Hydrogen 7 участвуют в новаторской работе и непосредственно ощущают переход в новую эру мобильности. Кроме того, каждый пользователь собственным опытом помогает дальнейшим разработкам в сфере водородных двигателей. Для этого все пользователи BMW Hydrogen 7 поддерживают тесный контакт с инженерами BMW Group, участвующими в разработке автомобиля и водородной технологии. Такое сотрудничество позволяет специалистам BMW Group постоянно получать отзывы об опыте повседневной эксплуатации первого в мире серийного седана класса люкс с водородным приводом.
Выводя на рынок автомобиль BMW Hydrogen 7, концерн BMW Group дает сильный толчок развитию водородных заправочных станций. Всеобъемлющая сеть водородных заправок на сегодняшний день еще иллюзия, однако сейчас уже имеются необходимые ноу-хау в сфере техники и логистики. А для автомобилистов процесс заправки на практике вообще выглядит просто, так как заправка автомобиля водородом ничуть не сложнее заправки бензином или дизельным топливом. Решающим аргументом в пользу применения водорода является сокращение выбросов CO2и независимость от ископаемых источников энергии, которые будут доступны отнюдь не всегда.
Использование водорода в качестве альтернативного топлива в Германии было испытано на практике в рамках всеобщей инициативы. Концерн BMW Group совместно с компаниями Aral, Berliner Verkehrsbetrieben (BVG), DaimlerChrysler, Ford, General Motors/Opel, Volkswagen, Hydro, Linde, Total и Vattenfall Europe входит в объединение Clean Energy Partnership Berlin (CEP). Основанное в 2002 году объединение CEP запустило один из важнейших демонстрационных проектов в Европе и один из самых крупных в мире. Цель данной инициативы — сделать водород технологически доступным в качестве энергоносителя и испытать на практике возможности его повседневного использования и создания единой системы. Завершение реализации проекта CEP запланировано на конец 2007 года, а его бюджет составляет 33 миллиона евро. Одновременно CEP является составной частью национальной стратегии устойчивого развития и поддерживается правительством Германии.
Водород является невероятно перспективным энергоносителем, так как он доступен в практически неограниченном количестве. Водород (химический знак H) древнейший, наиболее распространенный и самый легкий элемент во вселенной. Являясь компонентом воды и всех органических соединений, водород абсолютно безвреден для окружающей среды. Водород можно хранить в жидком (при глубоком охлаждении) или газообразном состоянии, а транспортировать его относительно просто. Как газ водород не ядовит, не имеет цвета и запаха. В жидком состоянии водород содержит в три раза большее количество энергии, чем в таком же по массе количестве бензина. Применение ископаемых источников энергии приводит к выбросу в атмосферу двуокиси углерода, а при сгорании водорода образуется практически только водяной пар. Производимый с помощью восстанавливаемых источников водород является единственным альтернативным видом топлива, который можно использовать в течение неограниченно длительного времени.
Концерн BMW Group имеет многолетний опыт в исследовании водорода в качестве альтернативного источника энергии. Разработка двигателей и автомобилей, работающих на жидком водороде, началась еще в 80-х годах. На первых прототипах, которые могли работать как на водороде, так и на бензине, водородный бак с мощной изоляцией занимал все пространство багажника автомобиля.
Его предшественник положил начало совершенно новому классу автомобилей. Теперь новый BMW X5 поднимает удовольствие от управления автомобилем сегмента Sports Activity Vehicle (SAV) на новый уровень.
13. Сотрудничество: Первый в мире работающий на водороде седан класса люкс для повседневной эксплуатации, интенсивный диалог между пользователем и BMW.
14. Импульс: BMW Hydrogen 7 — это стимул для расширения инфраструктуры водородных заправочных станций.
15. Clean Energy Partnership: составная часть национальной стратегии устойчивого развития, доказательство пригодности водородных технологий к повседневной эксплуатации.
16. Энергоноситель: Водород в качестве неограниченно доступной альтернативы ископаемым видам топлива, перспектива производства.
17. Проект BMW CleanEnergy: работы над водородной технологией начались в 80-е годы. За основу взят двигатель внутреннего сгорания. Топливный элемент в качестве дополнительной технологии.
Технические характеристики. BMW Hydrogen 7.
Диаграммы мощности и крутящего момента.
1. Новый BMW X5: Совершенное сочетание динамики, функциональности и эксклюзивности.
2. Новый BMW X5: Краткий обзор.