3. Принцип: Водородный двигатель внутреннего сгорания, бивалентная топливная система, максимальный запас хода.

BMW Group является первопроходцем в сфере использования водорода в качестве топлива для двигателя внутреннего сгорания на серийном автомобиле — седане класса люкс BMW 7-й серии. Исследования и разработки BMW в области водородных технологий, начатые более четверти века назад, показали, что использование водорода в качестве топлива для двигателя внутреннего сгорания имеет множество положительных сторон, например: зрелость технологии, высокие динамические характеристики и возможность каждодневной эксплуатации автомобилей с данным типом двигателя.

• Перспективная топливная система с надежной в эксплуатации базой.
• Запас хода бивалентного 12-цилиндрового двигателя 700 км.
• Превосходная ходовая динамика во всех скоростных диапазонах.

Камеры сгорания всех 12 цилиндров бивалентного двигателя BMW Hydrogen 7 предназначены для работы как с водородом, так и с традиционным бензином. В настоящий момент, когда инфраструктура для распространения водорода в качестве источника энергии для автомобилей еще не развита в достаточной степени, BMW предлагает решение, которое позволяет практично избегать проблем, связанных с данными сложностями.

Основой для бивалентного водородного силового агрегата послужил стандартный бензиновый двигатель от BMW 7-й серии: 12-цилиндров, рабочий объем 6.0 л, система VALVETRONIC. Он представляет собой революционною разработку на базе двигателей внутреннего сгорания BMW, интегрированную на платформе BMW 7-й серии. Данная концепция позволила BMW Group объединить многолетний опыт и ноу-хау в автомобилестроении и разработке двигателей внутреннего сгорания с технологией использования водорода в качестве топлива в инновационной надежной и безопасной системе.

Бивалентный двигатель для максимальной мобильности.

Запас хода BMW Hydrogen 7 при эксплуатации на водороде составляет более 200 км, еще 500 км автомобиль может проехать на бензине. Более 700 километров суммарного запаса хода предоставляют возможность каждодневного использования данного автомобиля в соответствии со всеми требованиями клиентов. Данный показатель даже превосходит запас хода обычного седана с бензиновым двигателем.

Водородный бак BMW Hydrogen 7 вмещает около 8 кг сжиженного газа, отдельный бензиновый бак имеет объем 74 л. Бивалентный двигатель V12 развивает мощность 191 кВт/260 л.с. и максимальный крутящий момент 390 Нм при 4 300 об/мин^—1. На разгон до 100 км/ч с места данный автомобиль затрачивает 9,5 секунд, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 230 км/ч. Водителю BMW Hydrogen 7 ни в коем случае не придется жертвовать ни с чем не сравнимыми ощущениями от вождения настоящего BMW. При работе на обоих видах топлива автомобиль имеет одинаковую мощность. Кроме того, система позволяет переключаться с бензина на водород и обратно прямо в движении, без каких-либо задержек. Данный процесс происходит по команде водителя либо автоматически, как только уровень топлива в баке для бензина или водорода снизится до минимума. Данное переключение в процессе движения не ощущается ни коим образом.

В отличие от систем с топливными элементами, где водород используется для получения электрической энергии, которая в свою очередь питает электродвигатель, приводящий в движение автомобиль, в BMW Hydrogen 7 водород подается прямо в двигатель внутреннего сгорания. При работе на водороде используется внешняя схема смесеобразования, на бензине — применяется технология непосредственного впрыска топлива в цилиндры. Для запуска и прогрева двигателя в него подается только водород — это позволяет избавиться от вредных выбросов в атмосферу, характерных для бензиновых двигателей после холодного пуска. Переключение на бензин возможно только после полного прогрева катализаторов до рабочего состояния. Таким образом, данный двигатель во всех режимах работы имеет выдающиеся показатели экологичности.

Максимальная эксплуатационная пригодность с самого начала.

На пути к постоянной и экологичной мобильности недостаточный уровень развития инфраструктуры снабжения водородом не должен быть препятствием. BMW стимулирует развитие прогресса, представляя на рынке серийный автомобиль с водородным двигателем. BMW Hydrogen 7 — наглядное доказательство высокой степени пригодности автомобилей с водородными двигателями внутреннего сгорания к каждодневной эксплуатации на дорогах общего пользования, которое является отличной мотивацией для поставщиков водорода и топливных компаний к развитию соответствующей инфраструктуры и расширению предложения на автозаправочных станциях. Такое развитие ситуации повышает доверие потребителей к технологиям с использованием альтернативных видов топлива сподвигает их к покупке автомобилей с низким уровнем вредных выбросов в атмосферу.

В данной сфере в первую очередь важно повысить приемлемость инноваций в широком диапазоне. То, насколько технология приемлема для потребителей, определяется эксплуатационной пригодностью автомобиля — поэтому BMW Group впервые в мире реализует водородные технологии на практике в серийном седане класса люкс с бивалентным двигателем внутреннего сгорания. И, несмотря на недостаточный уровень развития водородной инфраструктуры, владельцы BMW Hydrogen 7 уже могут использовать новую экологичную технологию без необходимости отказываться от преимуществ прекрасно развитой по всему миру сети бензиновых автозаправочных станций.

В долгосрочной перспективе BMW имеет целью внедрение моновалентных двигателей, рассчитанных на использование водорода в качестве источника энергии. Только моновалентный двигатель может в полной мере раскрыть потенциал данного вида топлива. Для применения водорода в качестве альтернативы традиционным видам топлива, технологии, необходимые для работы с ним, должны быть интегрированы в основные исследовательские, производственные и экономические процессы.

Надежность для экологичного автомобильного будущего.

Одним из основных преимуществ бивалентного двигателя внутреннего сгорания по сравнению с топливными элементами является его относительно небольшой вес и низкая стоимость производства. Расходы в данном плане могут быть снижены благодаря сборке бивалентных силовых агрегатов с использованием существующих производственных мощностей BMW. Накопленный за многие десятилетия и признанный опыт BMW в деле создания двигателей внутреннего сгорания обеспечивает высочайший уровень надежности. Потенциал мощности и динамические характеристики BMW Hydrogen 7, в особенности в диапазоне высоких скоростей, как при работе на бензине, так и на водороде в полной мере соответствуют, высоким требованиям, предъявляемым к автомобилю BMW. На настоящем этапе развития технологии и инфраструктуры только двигатель внутреннего сгорания предоставляет возможность использования бивалентного привода с большим запасом хода вне зависимости от степени развития сети автозаправочных станций, где можно заправиться водородом.

Руководствуясь перечисленными причинами, BMW решила выпустить первый в мире серийный водородный седан класса люкс, полностью пригодный к повседневной эксплуатации на дорогах общего пользования благодаря бивалентному двигателю внутреннего сгорания. BMW Hydrogen 7 обладает идеальными предпосылками для практичного и экономически эффективного постепенного перехода в новую эру экологичных автомобилей, которые не требуют от владельцев уступок в плане свободы перемещения и удовольствия от вождения.