Автомобили BMW в России и в мире. Обзоры новинок, технологий, моделей
2. Краткий обзор.
Первый в мире серийный седан класса люкс с водородным двигателем, пригодный для ежедневной эксплуатации на дорогах общего пользования.
Первый в мире серийный седан класса люкс с водородным двигателем, пригодный для ежедневной эксплуатации на дорогах общего пользования, самая перспективная модель в линейке BMW 7-й серии, BMW 760Li в качестве базовой платформы, — значимая веха на пути к созданию автомобиля, не загрязняющего окружающую среду и использующего возобновляемые источники энергии.
Полноценная интеграция водородных технологий в серийный процесс разработки, типичная для BMW динамика и ходовые качества, широкая комплектация премиум-класса, производство параллельно с моделями BMW 7-й, BMW 6-й и BMW 5-й серий на заводе BMW в Дингольфинге.
Бивалентный12-цилиндровый двигатель внутреннего сгорания с высоким запасом хода и динамическими характеристиками, созданный на базе 12-цилиндрового бензинового двигателя BMW 7-й серии объемом 6,0 литров с системой VALVETRONIC, имеет мощность 191 кВт/260 л.с., максимальный крутящий момент 390 Нм при 4 300 об/мин—1, разгон 0—100 км/ч за 9,5 секунд, максимальная скорость 230 км/ч (ограничена электроникой).
Система питания с непосредственным впрыском при работе на бензине и внешним смесеобразованием во впускном коллекторе при работе на водороде, идентичная мощность при работе на обоих видах топлива, простое переключение с бензинового питания на водородное и наоборот без задержек, гибкие алгоритмы управления двигателя с применением передовых систем газораспределения VALVETRONIC и Doppel-VANOS, инновационные распылительные клапаны в качестве ключевой технологии для создания водородного двигателя.
Бакдля водорода, вмещающий ок. 8 килограмм сжиженного газа, бензиновый бак емкостью 74 литра, использование в качестве источника энергии сжиженного водорода обеспечивает солидный запас хода и возможность каждодневного использования автомобиля на дорогах общего пользования, запас хода на водородном топливе: более 200 км, дополнительный запас хода на бензине: 500 км.
При работе на водороде двигатель выделяет в атмосферу водяной пар лишь с незначительными примесями, практичное решение для перспективного снижения выбросов CO2в атмосферу и перехода на источники энергии, не зависимые от ископаемых углеводородов, двигатель прогресса.
Передовая технология сверхмощной вакуумной изоляции водородного бака, сжиженный водород долгое время остается в стабильном состоянии при температуре — 253(C, данная изоляция по своей эффективности соответствует слою стиропора (пенополистирола) толщиной 17 метров.
Простая, чистая и безопасная заправка, заправочное устройство вставляется стандартным способом в горловину водородного бака. За его герметичную блокировку и безопасную перекачку топлива отвечает электронная система.
Более выраженный характерный для BMW выступ на капоте — один из основных отличительных признаков BMW Hydrogen 7, обусловленный увеличенной конструктивной высотой двигателя по причине установки на нем впускных водородных клапанов, композитная структура элементов кузова из пластика, усиленного углеволокном (CFK), и высокопрочной стали для снижения веса и улучшения характеристик пассивной безопасности.
Модификации интерьера: заднее сиденье смещено примерно на 115 мм вперед по сравнению с удлиненной версией BMW 7-й серии и на 25 мм назад по сравнению с седаном с обычной базой — по причине расположения за его спинкой водородного бака, из соображений компоновки центральный подлокотник в задней части салона установлен неподвижно, салон BMW Hydrogen 7 может с комфортом вместить четырех человек, на панели приборов размещены дополнительные контрольные индикаторы оборудования для работы с водородом.
Независимая сертификация на соответствие требованиям безопасности, успешное широкомасштабное тестирование TUV Suddeutschland, система контроля с множеством датчиков, работающая вне зависимости от типа используемого топлива, многоуровневое обеспечение безопасности компонентов водородной системы.
Передняя подвеска на амортизационных стойках с тяговыми растяжками и интегральная четырехрычажная подвеска задней оси, система подавления кренов и контроля жесткости амортизаторов AdaptiveDrive, телеметрическая система контроля за давлением в шинах RDC.
Инновационная система диагностики автомобиля, целевой диалог и постоянная работа с владельцами автомобилей.
Первый серийный автомобиль как результат обширной многолетней исследовательской работы BMW по внедрению водорода в качестве альтернативного вида топлива, опыт разработки и исследования водородных двигателей с 80-х годов прошлого века.
BMW Group в сотрудничестве с партнерской организацией Clean Energy Berlin совместно развивает широкомасштабную инфраструктуру снабжения водородным топливом, BMW Hydrogen 7 — первый серийный автомобиль с водородным двигателем, пригодный для ежедневной эксплуатации на дорогах общего пользования, — являет собой дополнительный импульс к расширению сети водородных автозаправочных комплексов.
BMW Group является первопроходцем в сфере использования водорода в качестве топлива для двигателя внутреннего сгорания на серийном автомобиле — седане класса люкс BMW 7-й серии. Исследования и разработки BMW в области водородных технологий, начатые более четверти века назад, показали, что использование водорода в качестве топлива для двигателя внутреннего сгорания имеет множество положительных сторон, например: зрелость технологии, высокие динамические характеристики и возможность каждодневной эксплуатации автомобилей с данным типом двигателя.
Первым в мире из автопроизводителей BMW разработала концепцию средне- и долгосрочного развития с переводом своих автомобилей на водородное топливо. И теперь компания представляет на рынке BMW Hydrogen 7 — первый серийный автомобиль с водородным двигателем, практичный и удобный для каждодневного использования.
Выпустив на рынок BMW Hydrogen 7, BMW Group вошла в мировую автомобильную историю. Революционным новшеством в данном случае является не только первый в мире седан класса люкс с водородным двигателем, а в первую очередь то, что это — комфортный и динамичный автомобиль премиум-сегмента, полностью пригодный к повседневной эксплуатации на дорогах общего пользования. BMW Hydrogen 7 успешно прошел полный процесс серийной разработки. Первая концепция водородного автомобиля BMW была представлена в 1979 г. и теперь, 27 лет спустя, впервые удалось воплотить на практике передовую идею постоянной мобильности с высокими эксплуатационными качествами — BMW Hydrogen 7 первый в мире седан класса люкс с водородным двигателем, пригодный к ежедневному использованию.
Инженеры BMW Group с самого начала распознали огромный потенциал использования водорода в качестве источника энергии, составляющими которого являются экологичность — низкий уровень вредных выбросов при сгорании и высокие эксплуатационные качества — при обеспечении привлекательной динамики автомобиля на данном топливе. В результате компания выпустила на рынок первый в мире серийный седан класса люкс с водородным двигателем — BMW Hydrogen 7 — одну из моделей BMW 7-й серии, которая позиционируется в премиум-сегменте как наиболее перспективный носитель инноваций.
BMW Hydrogen 7 — это значительный шаг вперед автомобильных инженеров на пути к снижению выбросов CO2в атмосферу. Бивалентный 12-цилиндровый двигатель модели BMW Hydrogen 7 может практически без выброса вредных веществ в атмосферу потреблять водород, а также работать на бензине как обычный двигатель внутреннего сгорания. Благодаря этой революционной технологии BMW Hydrogen 7 открывает путь для практического перехода на экологически чистые технологии в автомобилестроении. Бивалентный 12-цилиндровый двигатель BMW Hydrogen 7 позволяет решить проблемы с дозаправкой, которые имеют место в сформировавшейся инфраструктуре, ограничивающей использование водорода в качестве топлива. Данная инновационная технология демонстрирует осознание концерном BMW Group ответственности в качестве технологического лидера в области разработки приводных систем.
Бивалентная концепция привода BMW Hydrogen 7 обуславливает интеграцию двух отдельных топливных резервуаров. Чтобы обеспечить максимальный запас хода, BMW Hydrogen 7 оснащен обычным бензобаком объемом 74 литра, а также дополнительным топливным резервуаром примерно на 8 килограммов (около 170 литров) жидкого водорода (LH2). Концерн BMW Group делает ставку на жидкий водород, так как при одинаковом объеме резервуара количество энергии жидкого водорода по сравнению с газообразным, сжатым под давлением 700 бар, выше на 75 процентов. Соответственно выше и запас хода автомобиля, работающего на жидком водороде.
Основной задачей, которая была поставлена перед инженерами в ходе разработки топливозаправочной системы BMW Hydrogen 7, было сделать процесс заправки не сложнее привычной всем схемы долива бензина. В конце концов, вывод на мировой рынок первого водородного автомобиля класса «Люкс» для повседневной эксплуатации должен не только способствовать снижению выбросов CO2в атмосферу. При этом автомобиль должен открыть новую эру в автомобилестроении и послужить сигналом для других автопроизводителей.
Модель BMW Hydrogen 7 отлично сочетает динамику, роскошь и высокий комфорт с революционной технологией привода. Характер первого в мире работающего на водороде седана класса «Люкс» выражается в спортивно-элегантном дизайне кузова и ориентированной на высокую динамику ходовой части. Визуально BMW Hydrogen 7 несомненно является представителем модельного ряда BMW 7-й серии. Его дизайн соответствует дизайну кузова BMW 760Li, самому большому седану модельного ряда BMW 7-й серии. Габаритные размеры и база обеих моделей полностью идентичны.
В ходе проведенных концерном BMW Group исследований в области альтернативных источников энергии был сделан вывод, что водород является наиболее подходящим видом топлива для автомобилей будущего, работающих без выброса вредных веществ в атмосферу. Естественно, водород обладает отличными от бензинового или дизельного топлива характеристиками. Поэтому с данным видом топлива необходимо обращаться по-другому. Новый вид энергии требует новых мер безопасности. При разработке модели BMW Hydrogen 7 в качестве условия для повседневной эксплуатации автомобиля высокий приоритет отдавался интегрированной концепции безопасности.
3. Принцип: Водородный двигатель внутреннего сгорания, бивалентная топливная система, максимальный запас хода.
4. Сигнал: Жидкий водород в качестве источника энергии для повседневной мобильности — реальная технология.
5. Развитие: Первый в мире водородный седан класса люкс, успешно прошедший серийный процесс разработки.
6. Концепция автомобиля: Прогресс без компромиссов, динамика, типичная для BMW, комфорт и оснащение на уровне премиум-сегмента.
7. Двигатель: 12-цилиндровый двигатель объемом 6 литров с системой непосредственного впрыска бензина и системой подачи водорода во впускной коллектор.
8. Энергетический резервуар: Бак для жидкого водорода с двойной стенкой и вакуумной изоляцией.
9. Заправка: Процесс заправки, пригодный к стандартизации для использования по всему миру.
10. Кузов и ходовая часть: BMW 760Li как база, продуманное использование легких сплавов, оптимизация силовой структуры кузова, специальные настройки ходовой части.
11. Концепция безопасности: Разработка стандартов безопасности, испытания, независимая сертификация.