2.6 Быстрота реакций и точность: автоматическая коробка передач, удивляющая даже водителей со спортивными амбициями.

Достаточно нажать на педаль акселератора, и уровень динамичности на BMW будет установлен автоматически. Благодаря быстрым реакциям и заметно более быстрым переключениям новая, широко переработанная автоматическая коробка передач в будущем понравится тем водителям, которые особенно предпочитают по-спортивному активный стиль вождения.

Новая технология преобразования крутящего момента обеспечивает более непосредственную связь коробки передач с двигателем, для резкого ускорения коробка передач быстро и точно переключается на пониженные передачи, минуя одну, две, три или даже четыре ступени. Точный выбор оптимального для конкретной ситуации передаточного отношения не только заметно повышает динамичность, но и снижает расход топлива по сравнению с традиционными «автоматами». В зависимости от модели благодаря шестиступенчатой автоматической коробке передач снижение расхода топлива на бензиновых моделях составляет до 3, а на дизельных — до 6 процентов в европейском тестовом цикле. Кроме того, эта коробка передач получилась более компактной и легкой по сравнению с использовавшимися до сих пор пятиступенчатыми «автоматами». Таким образом, новая автоматическая коробка во всех аспектах соответствует цели разработки, то есть достижению эффективной динамики. Кроме того, усилению впечатления от динамики способствует известная по «спортивным коробкам» функция: кнопки на руле позволяют в любой момент вмешаться в работу шестиступенчатой автоматической коробки и выбрать передачу вручную.

Через пять лет после внедрения первой в мире шестиступенчатой автоматической коробки передач в BMW 7-й серии немецкий производитель автомобилей премиум-класса снова задает направление развития: скоро шестиступенчатыми «автоматами» будут в качестве привлекательной альтернативы «механике» оснащаться все модельные ряды. При этом они будут использоваться не только для повышения комфорта, но и для повышения динамичности. Благодаря своей уникальной быстроте переключения шестиступенчатая автоматическая коробка передач доставит дополнительное удовольствие за рулем.

Мощная электронная система управления для быстроты реакций.

Новая шестиступенчатая автоматическая коробка поддерживает спортивный стиль вождения весьма необычным образом. Ее сложная электроника постоянно контролирует положение педали акселератора. Она также реагирует на интенсивность, с которой водитель нажимает на педаль, и таким образом определяет, какое ускорение запрашивает водитель. Одновременно система управления распознает текущий режим движения путем опроса данных о скорости, частоте вращения и угле поворота рулевого колеса. Кроме того, она учитывает, идет ли в автомобиль данный момент на подъем или спуск. На основе этого множества критериев система управления с помощью высокопроизводительного ПО рассчитывает, какая ступень в данных условиях будет наилучшим образом соответствовать требованиям водителя.

Эти требования водитель передает только в виде команд на педали акселератора. При непринужденном движении в прогулочном темпе с постоянным давлением на педаль постоянно выбирается максимально возможная передача. При этом «автомат» никогда «не забывает» включать более высокую ступень, поэтому BMW всегда движется на ступени, обеспечивающей максимальную экономичность. В то же время автоматическая коробка передач находится в постоянной готовности к изменению режима движения. На нажатие педали она реагирует с соответствующей быстротой и точностью независимо от того, запрашивает водитель небольшое увеличение скорости или интенсивное спортивное ускорение.

Прямой выбор оптимальной ступени.

На основе данных об уровне нагрузки, режиме движения и скорости нажатия педали акселератора система управления определяет, требуется ли перейти на более низкую ступень и на какую именно. Так, в зависимости от общей ситуации за один и тот же промежуток времени возможно переключение «вниз» на одну или несколько ступеней. В каждом случае решающим фактором является интенсивность, с которой водитель хочет разогнаться. Чем энергичнее он нажимает педаль акселератора, тем быстрее ускорение автомобиля. Необходимая для этого ступень всегда выбирается напрямую. Это так называемое прямое определение ступени обеспечивает «автомату» его уникальную точность. Отнимающий много времени и ощутимый для водителя поиск подходящей ступени полностью исключается. Наоборот, коробка передач определяет оптимальную ступень в тот момент, когда водитель еще не начал отпускать педаль акселератора.

Время реакции составляет всего 100 миллисекунд.

Быстрота реакции новой автоматической шестиступенчатой коробки передач BMW устанавливает новые масштабы в этой области. Скорость, с которой она переключает передачи, затмевает не только традиционные «автоматы», но механические коробки передач. Новая коробка передач завершает любой выбор передачи быстрее, чем большинство опытных в спортивном обращении с механической коробкой передач водителей завершают переключение передачи. Наиболее ярким примером этого является работа нового «автомата» при резком нажатии педали акселератора до упора в режиме «Kickdown» на скорости 70 км/ч на шестой передаче. В этой ситуации требуется максимальное ускорение — новая автоматическая коробка передач мгновенно создает условия для этого.

Время ее реакции составляет всего 100 миллисекунд. Одновременно автоматическая коробка передает мгновенный положительный импульс на двигатель, который после этого немедленно повышает частоту вращения примерно 1400 до 5000 об/мин, в то время как «автомат» переключается с шестой на вторую ступень. Время переключения также сократилось по сравнению с прежними коробками передач в два раза. В целом менее чем через секунду автомобиль переходит от комфортабельного движения в прогулочном темпе к решительному разгону. Столь внушительные характеристики переключения на пониженные передачи на предлагавшихся до сих пор обычных автоматических коробках передач реализовать было невозможно. Таким образом, время реакции новой шестиступенчатой автоматической коробки передач настолько мало, что стало почти неразличимым для водителя. Все, что он ощущает, — это только спонтанная реализация его команды на ускорение. А остается лишь впечатление интуитивной реакции новой шестиступенчатой коробки передач в ответ на стремление к динамике.

Новый гидротрансформатор с пониженным проскальзыванием.

Новый шестиступенчатый «автомат» BMW оставляет впечатление необычной динамики благодаря не только чутким реакциям и точности, но и жесткому соединению с двигателем. Коробка передач позволяет более полно использовать мощность двигателя. Для этого между двигателем и коробкой передач обеспечивается эффективная связь, не имеющая аналогов. Это относится не только к электронной сети управления, но и к механическому соединению между агрегатами. Новая технология, использованная в гидротрансформаторе, лежит в основе динамичности. При этом почти во всех режимах отсутствует бесполезное и приводящее к потере мощности проскальзывание гидротрансформатора.

Гидротрансформатор блокируется непосредственно после трогания автомобиля. Таким образом, шестиступенчатый «автомат» обеспечивает прямое соединение с двигателем, это создает ощущения, соответствующие характеру работы трансмиссии автомобилей с механическими коробками передач. Для гашения крутильных колебаний двигателя используется две разные конструкции. На моделях с бензиновым двигателем гармоничную связь между двигателем и трансмиссией создает турбинный гаситель крутильных колебаний. Дополнительно был разработан гидротрансформатор с двумя гасителями, рассчитанный на особую характеристику дизельных двигателей.

К новым особенностям шестиступенчатой автоматической коробки передач относится уже упоминавшаяся способность к переключению на пониженные передачи, минуя сразу до четырех ступеней, без потери времени. Условия для этого обеспечила усовершенствованная гидравлическая система. В новом «автомате» осуществляется прямое управление соответствующей муфты. Таким образом, чтобы пропустить ступень при переключении дополнительное время не требуется. Кроме того, для обеспечения вычислительной мощности, необходимой для выбора оптимальной ступени, разработано новое ПО с особыми функциональными возможностями.

Все инновации повышают не только динамичность, но и эффективность системы привода. Быстрое переключение, в том числе и на более высокие ступени, прямой выбор передачи и гидротрансформатор, работающий без проскальзывания в широком диапазоне, заметно повышают экономичность по сравнению с прежними автоматическими коробками передач. Сокращение расхода топлива по результатам европейского тестового цикла, составившее до 3 процентов на бензиновых двигателях до 6 процентов для дизельных, в зависимости от стиля вождения можно реализовать и в процессе ежедневной эксплуатации. Кроме того, благодаря компактной и легкой конструкции и связанному с этим снижению массы шестиступенчатая автоматическая коробка передач соответствует еще одному критерию концепции эффективной динамики.

Новинка для активных водителей: «лепестки» на рулевом колесе.

Качества, обеспечивающие динамичный характер автомобилей марки BMW, значительно повышают привлекательность новой шестиступенчатой автоматической коробки передач. Новый «автомат» реагирует и переключает передачи так быстро, что превзойти его едва ли удастся даже опытным в обращении с механическими коробками передач водителям. Тем не менее, это не может заставить водителей со спортивными амбициями отказаться от ручного переключения ступеней. Для них реализовано необычайно привлекательное решение. В оснащенных новым «автоматом» автомобилях предусмотрены «лепестки» на руле, которые дают возможность последовательного переключения ступеней вручную. В отличие от предлагавшейся до сих пор в сочетании с автоматической коробкой передач функции Steptronic, позволявшей последовательно переключать передачи с помощью селектора на центральной консоли, новое решение обеспечивает возможность еще более активного переключения.

Теперь водитель может вручную переключать передачи с такой скоростью и точностью, которые раньше были невозможны. Для смены режима переключения больше не нужно нажимать на рычаг селектора. Достаточно прикоснуться к «лепестку», чтобы подать команду «автомату» на переход в ручной режим переключения. Сразу после этого можно переходить на повышенную или пониженную ступень нажатием пальца. Такое ручное переключение в стиле «Формулы-1» до сих пор было возможно только с секвентальной коробкой передач SMG, например на мощных спортивных версиях BMW M.