Автомобили BMW в России и в мире. Обзоры новинок, технологий, моделей
BMW Motorrad в среднем классе
BMW Motorrad в среднем классе. Новый F 800 S/ST с двухцилиндровым рядным двигателем
Мюнхен. На EICMA в Милане впервые был представлен F 800 S, спортивная модель в среднем классе, а также больше ориентированный на туризм его родственный вариант F 800 ST.
Атлетический спортсмен F 800 S, сухая масса которого составляет 182 кг (снаряженная масса 204 кг), — это первая модель будущего самостоятельного модельного ряда. Чистое чувство удовольствия за рулем гарантировано — точно отлаженная ходовая часть конструктивно ориентирована на высокую устойчивость и отличную управляемость. Такие классические достоинства BMW, как безопасность, соответствие высочайшим требованиям экологической чистоты и комфорт, в том числе и для пассажира, стали новыми эталонами в среднем классе. Разумеется, новый модельный ряд обладает такими типичными для марки особенностями, как трехступенчатый нейтрализатор с функцией регулировки состава отработавших газов, самая современная электроника управления двигателем и предлагаемая на заказ ABS.
F 800 SТ, новый спортивно-туристический мотоцикл среднего класса, обладает комплектацией, больше соответствующей туристическому предназначению мотоцикла. В отличие от спортивного F 800 S мотоцикл в базовой комплектации имеет большой обтекатель, высокий ветровой щиток, алюминиевый багажник. Более высокий руль F 800 SТ обеспечивает более удобную посадку с точки зрения эргономики. В такой комплектации мотоцикл отлично подходит для долгих поездок в одиночку или с пассажиром. Сухая масса F 800 SТ составляет 187 кг, а снаряженная масса (ненагруженная по DIN) равна 209 кг.
Обе модели оснащаются новым двухцилиндровым рядным двигателем с четырьмя клапанами на цилиндр, который был разработан в сотрудничестве с Bombardier-Rotax GmbH. Максимальная мощность 62,5 кВт/85 л. с. и соответствующий крутящий момент позволяют удовлетворить самые высокие требования спортивных водителей. Высокая степень сжатия 12:1 и форма камеры сгорания, напоминающую ту, которую имеют камеры в двигателе серии К, обеспечивают эффективное и экологически чистое сгорание, способствуя также невысокому расходу топлива.
В качестве привода заднего колеса используется хорошо себя зарекомендовавший зубчатый ремень (F 650 CS). Простой в обслуживании, спокойный в работе и легкий — он обеспечивает в данном мощностном классе оптимальный результат по сроку службы, коэффициенту полезного действия, занимаемому монтажному пространству и массе.
F 800 S и F 800 SТ появятся в России в сентябре 2006 года и будет стоить 13100 евро и 13800 евро соответственно.
За дополнительной информацией обращайтесь, пожалуйста, в BMW Russland Trading к Ксении Климушиной по тел. +7 095 795—29-23 или по e-mail Ksenia.Klimushina@bmw.com
С введением нового K 1200 GT подразделение BMW Motorrad укрепляет свое мировое лидерство в сегменте туристических мотоциклов и расширяет свое преимущество над конкурентами. После успеха одноименного предшественника новая модель открывает новые горизонты в области динамики движения и пригодности к долгим поездкам, в очередной раз подтверждая компетентность марки с бело-голубой эмблемой. При этом K 1200 GT не идет ни на какие компромиссы — он умело разрешает кажущееся противоречие между ярко выраженной спортивностью и высоким комфортом туристического мотоцикла. Новый BMW сочетает в себе максимальную динамичность и маневренность с полным набором всех качеств, необходимых для путешествий.
Впервые на соревнования вышла новая модель F 800 S от BMW, умело управляемая Кристианом Пфайфером, который в этом месяце победил всех участников состязания и выиграл знаменитое на весь мир состязание «СтантВорз» («Войны мототрюкачей»), проводимое во Флориде в США.
С момента запуска в производство в сентябре 2005 года компанией BMW Motorrad модели HP2 Enduro, она захватила воображение поклонников гонок по бездорожью по всему миру. Самый мощный в мире серийный мотоцикл Enduro уже показал себя в деле в таких легендарных гонках, как «Баха 1000» и «»Эрцберг Родео», и, кроме того, только что вернулся с «задания», в котором показал такое, чего не могли вообразить себе даже его конструкторы.
Несмотря на значительные трудности, успешный прогноз оправдался. Превышение доходов над расходами на высоком уровне прошлого года. Дивиденды будут вновь увеличены.
В современных мегаполисах часы пик уже практически не зависят от времени суток — затрудн¨нное движение и отсутствие мест на парковке стали неотъемлемой частью жизни автомобилистов. Пробки в многомиллионных городах России — главная проблема. Сегодня задержки движения транспорта ежегодно обходятся экономике нашей страны в миллиарды долларов, среднестатистический московский водитель каждый год проводит в пробке более 70 часов. Если сложить вместе убытки из-за невыполненной работы, потери прибыли и дополнительные расходы, то из-за пробок работник за год теряет больше месячного заработка. Концерн BMW Group заботится о мобильности и комфорте своих клиентов и прилагает активные усилия для модернизации системы дорожного движения.
Автомобиль может быть синонимом индивидуальной мобильности только в том случае, если функционирует окружающая дорожно-транспортная система. Для того, чтобы быстро и с комфортом доставить водителя из исходной точки в пункт назначения, требуется как работоспособная инфраструктура, так и эффективная организация дорожного движения. Поэтому одна из основных задач деятельности компании BMW по сохранению мобильности лежит в сфере управления дорожным движением. Главным пунктом здесь является организация дорожной сети.
С xDrive к успеху!
1. Новый BMW K 1200 GT: особенности и техника мотоцикла.
2. Новый BMW K 1200 GT: комплектация.
3. Новый BMW K 1200 GT: технические данные.
Новый F 800 S от BMW стал победителем… еще до поступления в продажу!
Покорение мыса на новом HP2 Enduro
BMW Group: удачный и успешный 2005 год
Мобильность
Мобильность. Дорожное движение: эффективное использование дорог