Новинки BMW Group
Архив сообщений
Как сэкономить топливо


Выбор даты

пн.

 

6

13 20 27

 

вт.

 

7

14 21 28

 

ср.

1

8

15 22 29

 

чт.

2

9

16 23 30

 

пт.

3

10

17 24

31

 

сб.

4

11

18 25

 

 

вс.

5

12

19

26

 

 

Выбор месяца

2012

янв. 

фев. 

март

апр. 

май

июнь

июль

авг. 

сен. 

окт. 

ноя. 

дек. 

2008

янв. 

фев. 

март

апр. 

май

июнь

июль

авг. 

сен. 

окт. 

ноя. 

дек. 

2007
янв.  фев. 

март

апр. 

май

июнь

июль авг. 

сен. 

окт. 

ноя. 

дек. 

2006
янв.  фев. 

март

апр. 
май июнь

июль

авг. 

сен. 

окт.  ноя. 

дек. 

2005

янв. 

фев. 

март

апр. 

май

июнь

июль

авг. 
сен.  окт.  ноя. 

дек. 


Концерн  BMW  Group

Автомобили BMW в России и в мире. Обзоры новинок, технологий, моделей


BMW логотип

2. Новый BMW K 1200 GT: комплектация.

Дополнительное оборудование и дополнительные принадлежности.

Как настоящий гран-туризмо новый K 1200 GT уже в базовой комплектации представляет собой идеальное сочетание спортивности и комфорта. Как обычно, BMW Motorrad предлагает также широкую и тщательно продуманную программу дополнительного оборудования и дополнительных принадлежностей.

Многие из них порадуют требовательных любителей длительных путешествий, для которых очень важен максимальный комфорт в пути. Те, для кого важна инновационная техника, заинтересуются многочисленными функциональными опциями — от бортового компьютера до ксеноновой фары, которые придают спортивно-туристическому мотоциклу еще больше индивидуальности. Особой новинкой является уже упомянутая выше электронная система регулировки ходовой части (ESA, Electronic Suspension Adjustment), которая обеспечивает простую и индивидуальную адаптацию ходовой части к различным условиям движения.

Впервые BMW Motorrad предлагает на K 1200 GT специальные пакеты опций. Подробную информацию об этих пакетах вы найдете в прайс-листах. Разумеется, в пакеты могут быть добавлены различные элементы дополнительного оборудования, которые — как многие и привыкли — могут быть также заказаны по отдельности.

Дополнительное оборудование и пакеты предлагаются с установкой на заводе, а дополнительные принадлежности могут быть установлены и после выпуска мотоцикла с завода силами официальных дилеров BMW Motorrad.

Дополнительное оборудование.

  • Высокий ветровой щиток
  • Бортовой компьютер, включая систему предупреждения о низком уровне масла
  • Низкое сиденье водителя (800 — 820 мм)
  • Электронная система регулировки ходовой части ESA
  • Охранная сигнализация DWA
  • Обогрев ручек руля (в сочетании с бортовым компьютером автоматическая адаптация мощности нагрева)
  • Ксеноновая фара
  • Система контроля давления воздуха в шинах (RDC, ориентировочно с осени 2006 г.)
  • Обогрев сидений
  • Круиз-контроль
  • Сиденье серого или черного цвета
  • Цветовые варианты для бензобака и боковых крышек

Высокий ветровой щиток.

Водители высокого роста не должны страдать от недостаточной защиты от ветра и непогоды. В этом им поможет увеличенный на 60 мм ветровой щиток, который так же, как и оригинальный щиток, имеет электропривод бесступенчатой регулировки.

Бортовой компьютер с системой предупреждения о низком уровне масла.

Исключительно полезен в путешествиях и при спортивном стиле вождения предлагаемый на заказ бортовой компьютер, который дополняет возможности серийного плоского информационного дисплея. Кнопкой на правом блоке органов управления можно вызвать на индикацию различную информацию. К ней относятся запас хода, средняя скорость, средний расход топлива, а также температура окружающего воздуха. Кроме того, бортовой компьютер предупреждает водителя, когда уровень масла падает ниже минимума. Также он предупреждает его об опасности образования гололеда, когда температура падает до 3 °C или ниже.

Низкое сиденье водителя.

Чтобы облегчить невысоким водителям обращение с K 1200 GT, BMW Motorrad, как обычно, предлагает низкое сиденье. Оно на 20 мм ниже по сравнению с серийным вариантом и может быть установлено на высоту 800 или 820 мм. Длина дуги, измеренной по внутренней стороне брюк, составляет в таком случае 1760 или 1800 мм.

Электронная система регулировки ходовой части ESA.

По желанию водитель может удобно одним нажатием кнопки на руле произвести настройку ходовой части своего K 1200 GT. Ведь регулировка натяжения пружины и уровня амортизации в опциональной системе электронной регулировки ходовой части (ESA) осуществляется с помощью электродвигателя. Управление осуществляется исключительно просто: водителю достаточно предварительно выбрать уровень загрузки (только водитель, водитель и багаж, водитель, пассажир и багаж) и тем самым уровень амортизации, и после этого он может устанавливать режим движения (комфортный, нормальный, спортивный). На основе введенных данных электронная система управления рассчитывает подходящий оптимальный уровень амортизации. В общей сложности на выбор предлагаются девять различных настроек. Настройку можно менять также и во время движения. Возможности выбора, а также выбранный в данный момент режим выводятся на плоский информационный дисплей. Система отличается высоким комфортом в пользовании, не допускает неверных настроек и позволяет в любой момент адаптировать уровень амортизации к стилю вождения и уровню загрузки. Тем самым электронная система регулировки ходовой части вносит важный вклад в обеспечение безопасности движения.

Охранная сигнализация.

Так как новый K 1200 GT вне всякого сомнения понравится многим, владелец может дополнительно обезопасить свой мотоцикл от покушений на него со стороны. При изменении положения, сотрясении или попыток манипулировать с электрикой охранная сигнализация (DWA) подает звуковые и световые сигналы. Мотоцикл ставится на сигнализацию и снимается с нее с помощью ключа зажигания или пульта дистанционного управления.

Обогрев ручек и сиденья.

Даже в плохую погоду и в долгих поездках по холодным регионам водителю и пассажиру будет вполне комфортно, потому что K 1200 GT оснащен обогревом ручек руля и/или сиденья. Чтобы руки водителя оставались в тепле и сохраняли подвижность, система обогрева в сочетании с предлагаемым на заказ бортовым компьютером автоматически устанавливает на первой ступени подходящую мощность нагрева в зависимости от температуры воздуха. На второй ступени система задействуется на максимальную мощность, чтобы обеспечить быстрый обогрев рук или защитить их от сильного холода.

Также предлагаемый на заказ обогрев сиденья имеет две ступени мощности и позволяет независимо друг от друга регулировать температуру сидений водителя и пассажира. Выбранный вариант настройки обогрева выводится на плоском информационном дисплее.

Ксеноновая фара.

Вместо серийной галогенной фары ближнего света на заводе может быть установлена ксеноновая фара с отражателем свободной формы. Разработанный специально для использования на мотоциклах вариант отражателя имеет цилиндрическую бленду, которая предотвращает появление нежелательного рассеянного освещения и ослепления. Мощность света новой системы приблизительно в два раза выше по сравнению с обычной галогенной фарой. Поэтому она обеспечивает значительно лучшее и прежде всего более равномерное освещение дороги в темноте или плохих условиях видимости. Так как спектральный состав света ксеноновой фары близок составу дневного света, на глаза падает меньшая нагрузка. В результате мотоциклист может раньше распознать потенциально опасные ситуации, а другие участники дорожного движения также могут раньше заметить его. Наконец, ксеноновая лампа расходует приблизительно на 30 процентов меньше энергии по сравнению с обычной галогенной лампой и отличается значительно более высоким сроком службы. Для дальнего света используется серийная галогенная фара с двумя отражателями свободной формы и лампой H7.

Система контроля давления воздуха в шинах RDC.

Немаловажный вклад в повышение комфорта и безопасности вносит предлагаемая на заказ система контроля давления воздуха в шинах, которая надежно информирует водителя о фактических значениях давления. Необходимые данные передают снабженные автономными элементами питания радиодатчики в колесах. Как только распознается отклонение от заданных значений, желтая информационная лампа или красная предупредительная лампа на плоском информационном дисплее обращают на это внимание водителя. RDC планируется внедрить с осени 2006 года. Система будет предлагаться в качестве дополнительной принадлежности, то есть ей можно будет оснастить мотоциклы и после их выпуска с завода, причем также и те, которые были произведены ранее.

Круиз-контроль.

Раскованное движение даже в самых в долгих поездках обеспечит круиз-контроль. Система поддерживает постоянной заранее установленную скорость, так что водителю не надо держать повернутой ручку акселератора. Обе руки могут спокойно лежать на руле.

Дополнительные принадлежности.

  • Большой верхний кофр
  • Малый верхний кофр
  • Внутренняя сумка для большого верхнего кофра
  • Внутренняя сумка для малого верхнего кофра
  • Спинка для малого верхнего кофра
  • Противоударная защита для левого и правого кофров
  • Внутренние сумки для левого и правого кофров
  • Рюкзак для бензобака
  • BMW Navigator
  • Присоединительный кабель для BMW Navigator
  • Держатель для BMW Navigator
  • Дополнительная розетка
  • Дополнительный комплект бортового инструмента

Большой верхний кофр и внутренняя сумка.

Этот элемент из перечня дополнительных принадлежностей позволяет K 1200 GT удовлетворять самые высокие требования к комфорту в путешествиях. Водонепроницаемый верхний кофр отличается большой вместимостью (49 литров) и рассчитан на 10 кг груза. Разумеется, в нем можно без проблем хранить два мотоциклетных шлема. Окрашенная крышка и форма, согласованная с общим дизайном мотоцикла, позволяют высококачественному кофру гармонично вписываться в дизайн гран-туризмо. Встроенная спинка обеспечивает пассажиру дополнительный комфорт. Внутренняя сумка для кофра облегчает процесс загрузки и выгрузки вещей, а благодаря двум ручкам ее можно использовать как полноценную дорожную сумку.

Малый верхний кофр, внутренняя сумка и спинка.

Малый верхний кофр расширяет грузовую вместимость K 1200 GT на 28 литров, или 5 кг. В нем достаточно места, чтобы разместить легкий багаж или один шлем. По желанию комфорт для пассажира можно увеличить путем установки удобной спинки. Внутренняя сумка надежно защищает багаж от загрязнений и повреждений.

Противоударная защита и внутренние сумки для кофров.

Чтобы неизбежные мелкие столкновения не оставляли следов, для защиты кофров от некрасивых царапин и повреждений BMW предлагает точно подобранную противоударную защиту. Внутри кофров можно расположить соответствующие им по размеру и форме практичные сумки, которые имеют дополнительные отделения для разных необходимых в дороге мелочей. Две ручки и съемный ремень облегчают их переноску.

Рюкзак для бензобака.

Практичный рюкзак на бензобаке также идеально соответствует K 1200 GT по цвету и материалу. Основное разворачивающееся отделение оснащено склеенным и запираемым внутренним рюкзаком, который надежно защищает свое содержимое от влаги. Также водонепроницаемым выполнен карман, в который помещается раскрытая дорожная карта. В крышку основного отделения интегрирован доступный изнутри карман на молнии, в который можно положить различные мелочи.

© Концерн BMW Group

31.03.2006 16:05

   


Автомобили концерна BMW Group
Обзоры новых моделей и технологий
на bmwnews.ru






Rambler's Top100

Обзор событий за 31.3.2006

3. Новый BMW K 1200 GT: технические данные.

В таблице приведены основные технические данные K 1200 GT.

Новый F 800 S от BMW стал победителем… еще до поступления в продажу!

Впервые на соревнования вышла новая модель F 800 S от BMW, умело управляемая Кристианом Пфайфером, который в этом месяце победил всех участников состязания и выиграл знаменитое на весь мир состязание «СтантВорз» («Войны мототрюкачей»), проводимое во Флориде в США.

Покорение мыса на новом HP2 Enduro

С момента запуска в производство в сентябре 2005 года компанией BMW Motorrad модели HP2 Enduro, она захватила воображение поклонников гонок по бездорожью по всему миру. Самый мощный в мире серийный мотоцикл Enduro уже показал себя в деле в таких легендарных гонках, как «Баха 1000» и «»Эрцберг Родео», и, кроме того, только что вернулся с «задания», в котором показал такое, чего не могли вообразить себе даже его конструкторы.

BMW Group: удачный и успешный 2005 год

Несмотря на значительные трудности, успешный прогноз оправдался. Превышение доходов над расходами на высоком уровне прошлого года. Дивиденды будут вновь увеличены.

Мобильность

В современных мегаполисах часы пик уже практически не зависят от времени суток — затрудн¨нное движение и отсутствие мест на парковке стали неотъемлемой частью жизни автомобилистов. Пробки в многомиллионных городах России — главная проблема. Сегодня задержки движения транспорта ежегодно обходятся экономике нашей страны в миллиарды долларов, среднестатистический московский водитель каждый год проводит в пробке более 70 часов. Если сложить вместе убытки из-за невыполненной работы, потери прибыли и дополнительные расходы, то из-за пробок работник за год теряет больше месячного заработка. Концерн BMW Group заботится о мобильности и комфорте своих клиентов и прилагает активные усилия для модернизации системы дорожного движения.

Мобильность. Дорожное движение: эффективное использование дорог

Автомобиль может быть синонимом индивидуальной мобильности только в том случае, если функционирует окружающая дорожно-транспортная система. Для того, чтобы быстро и с комфортом доставить водителя из исходной точки в пункт назначения, требуется как работоспособная инфраструктура, так и эффективная организация дорожного движения. Поэтому одна из основных задач деятельности компании BMW по сохранению мобильности лежит в сфере управления дорожным движением. Главным пунктом здесь является организация дорожной сети.

Мобильность. Путешествия и впечатления — получить больше информации и быстрее достичь цели

«Удовольствие за рулем» занимает центральное место в философии BMW. Концерн BMW Group уже давно первым начал реализацию такого проекта, как BMW ConnectedDrive, предусматривающего объединение в сеть информационных, коммуникационных систем и систем помощи водителю, находящихся внутри и за пределами автомобиля. Целью такого объединения являются индивидуальная и эргономичная передача водителю необходимой ему и запрашиваемой им информации, источником которой служат телематические и онлайновые службы и системы помощи водителю. При этом компания является лидером в области инноваций для мобильных служб информации о дорожном движении — путешествия должны стать источником незабываемых впечатлений.

Парковка: сохранить мобильность и на стоянке

Именно в густонаселенных регионах наблюдается конкуренция самых разных требований к инфраструктуре дорожного движения. Жители данного района, люди, находящиеся в деловой поездке, посетители, поставщики товаров и услуг, а также рабочие и служащие — все они предъявляют разные требования к городскому движению автотранспорта. Причем нередко эти требования противоречат целям сохранения качества жизни на территории города, которое снижается с ростом интенсивности движения. Эти конфликты интересов необходимо разрешать, но при этом не должна страдать мобильность граждан или качество территории экономического региона.

Мобильность в густонаселенных регионах на примере проекта MOBINET в Мюнхене

В большинстве густонаселенных территорий в утренний час пик можно постоянно наблюдать одинаковую картину: на автомагистралях, переходящих в городские улицы, и главных дорогах с частыми остановками в направлении центра, где мест для парковки хватит далеко не всем, движется поток автомобилей. То же самое и в Мюнхене: ежедневно в город въезжает и выезжает более полумиллиона автомобилей. Примерно треть из них составляют водители, приезжающие в Мюнхен на работу из пригородов.