Покорение мыса на новом HP2 Enduro

С момента запуска в производство в сентябре 2005 года компанией BMW Motorrad модели HP2 Enduro, она захватила воображение поклонников гонок по бездорожью по всему миру. Самый мощный в мире серийный мотоцикл Enduro уже показал себя в деле в таких легендарных гонках, как «Баха 1000» и «»Эрцберг Родео», и, кроме того, только что вернулся с «задания», в котором показал такое, чего не могли вообразить себе даже его конструкторы.

Бывалый участник ралли «Дакар» и профессионал в гонках по пересеченной местности Пи Джи Лундмарк только что проделал на своем HP2 Enduro весь путь от Нордкапа в Норвегии до мыса Горн, расположенного на самой крайней точке Южной Африки.

Это путешествие, которое заняло у шведа больше семи недель пути, продемонстрировало не только его решительность и мастерство вождения, но также стало фантастической демонстрацией того, на что способен HP2 Enduro в жестких и агрессивных условиях пересеченной местности.

Несмотря на то, что 105-сильный мотоцикл BMW Enduro успешно зарекомендовал себя в раллийных соревнованиях, проходивших в разных странах мира, мало кто мог себе представить его в качестве лучшего претендента, принявшего вызов испытания длиной в 22,000 км пути, проходящего через два континента.

«Ранее в гонках «Дакар» я уже ездил на подобном мотоцикле BMW, сделанном на основе модели HPN, который был очень схож с HP2 Enduro», — заявил Лундмарк. «Это было путешествием, о котором я мечтал и я решил, что оно станет великолепным испытанием, которое я пройду на HP2 и покажу все то, на что способен этот мотоцикл».

21 декабря 2005 года Лундмарк покинул свой дом в г. Фьялбоннас в Швеции и уже на следующий день своего путешествия он уже стартовал из Нордкапа, самой северной точки Европы. Единственными изменениями, которые Пи. Джи сделал на своем BMW, были — установка небольшого защитного экрана для лучшей защиты от неблагоприятных погодных условий и держателя на заднем сидении для перевозки запасной канистры с горючим. Дополнительно, из-за того, что большая часть первого этапа его путешествия должна была проходить по заснеженным участкам, он установил шипованные шины, используемые в Европе.

«У нас действительно не возникало никаких проблем с мотоциклом», — заявил Пи Джи. «Я проделал на нем путь от ледяного холода в снегах Северной Европы до раскаленной жары Центральной Африки, и эта машина ни разу не заставила меня отступить. Они такие же надежные — как часы на атомной батарейке».

Тем не менее, Пи Джи проделал весь этот путь не в одиночку. За ним следовала команда поддержки из двух человек, а в Египте к нему присоединились его хорошие друзья — Лукас и Ян Лундин. Двое братьев также управляли мотоциклами HP2 Enduro и являлись владельцами компании Lundin Oil. Целью этой экспедиции было собрать один миллион долларов (США) для пожертвований на нужды сиротских приютов и поставок пресной воды в Африку. Таким образом, они собрали 900,000 долларов.

Путешествие привело Пи Джи из Норвегии в Финляндию, затем в Швецию и далее — в Германию, Чешскую Республику, Венгрию, Румынию, Болгарию, Турцию, Сирию, Иорданию и Египет, где к нему присоединились Ян и Лукас. После этого трио проехало через всю Эфиопию, Кению, Замбию и Ботсвану, финишировав в Южной Африке.

Насколько этого и можно было ожидать от такого чудовищно далекого путешествия, у Пи Джи накопилось множество удивительных историй, которые он может рассказать. Например, историю о том, как ему пришлось заночевать в гараже в Праге, вместо того, чтобы пойти отдыхать в гостиничный номер, который он заказал. Его не удовлетворили условия по обеспечению сохранности мотоциклов, поэтому он решил приглядеть за мотоциклом сам.

«Странно, но когда меня просят рассказать, мне очень трудно вспомнить все те различные ситуации, которые произошли со мной. И только когда я вечером ложусь спать, то все эти воспоминания возвращаются ко мне. Есть так много ярких эпизодов, о которых можно рассказать. Например, когда мы проезжали Иорданию. Мы ехали вдоль Мертвого Моря и в какой-то момент не удержались от того, чтобы поплавать, или, как бы я точнее сказал «покачаться на воде», поскольку вода в нем определенно очень соленая. Другим невероятным зрелищем были оглушительно громкие водопады Виктория. Имеющие более чем мили в ширину и 100 метров в высоту, они не поддаются обычному пониманию и вам их надо увидеть, чтобы понять, что они представляют собой».

«Африка тоже была настоящим приключением. На каком-то отрезке пути мы остановились, чтобы отдохнуть и прямо перед нами перешел дорогу громадный слон. Лукас попытался подобраться к нему поближе и я сумел сфотографировать двоих слонов, когда они атаковали его, по пути сровняв с землей пару деревьев. Не стоит и говорить, что я никогда не смогу «вылечиться» от этих ярких воспоминаний».

52-дневный марафон завершился 12 февраля, когда путешественники благополучно добрались до мыса Горн (самая южная точка Африки) измученные, но ликующие. И, как объясняет Пи Джи, — «Невозможно в двух словах описать мои ощущения. Я сидел на скале на самом крайнем клочке земли перед Южным Полюсом и это было неописуемо. Всего за 52 дня мир стал для меня куда более меньшим по размеру, но, тем не менее, это было фантастическое путешествие, оправдавшее мои ожидания, впрочем также, как мои ожидания оправдал и HP2 Enduro».

За дополнительной информацией обращайтесь, пожалуйста, в BMW Russland Trading к Ксении Климушиной по тел. +7 095 795—29-23 или по e-mail Ksenia.Klimushina@bmw.com