Новинки BMW Group
Архив сообщений
Как сэкономить топливо


Выбор даты

пн.

 

6

13 20

27

 

вт.

 

7

14 21 28

 

ср.

1

8

15 22 29

 

чт.

2

9

16 23 30

 

пт.

3

10

17 24 31

 

сб.

4

11

18 25

 

 

вс.

5

12

19

26

 

 

Выбор месяца

2012

янв. 

фев. 

март

апр. 

май

июнь

июль

авг. 

сен. 

окт. 

ноя. 

дек. 

2008

янв. 

фев. 

март

апр. 

май

июнь

июль

авг. 

сен. 

окт. 

ноя. 

дек. 

2007
янв.  фев. 

март

апр. 

май

июнь

июль авг. 

сен. 

окт. 

ноя. 

дек. 

2006
янв.  фев. 

март

апр. 
май июнь

июль

авг. 

сен. 

окт.  ноя. 

дек. 

2005

янв. 

фев. 

март

апр. 

май

июнь

июль

авг. 
сен.  окт.  ноя. 

дек. 


Концерн  BMW  Group

Автомобили BMW в России и в мире. Обзоры новинок, технологий, моделей


BMW логотип

BMW Group: удачный и успешный 2005 год

Несмотря на значительные трудности, успешный прогноз оправдался. Превышение доходов над расходами на высоком уровне прошлого года. Дивиденды будут вновь увеличены.

Мюнхен. Концерн BMWGroup в 2005 году продолжил свое успешное развитие и достиг целей, о которых говорилось в начале года. Учитывая значительный рост сбыта и постоянные меры по повышению эффективности, удалось в значительной мере компенсировать проблемы, связанные с колебаниями валютных курсов и высокими ценами на сырье. Результат хозяйственной деятельности до уплаты налогов составил в 2005 финансовом году 3287 млн. евро, как это первоначально и планировалось, оставшись таким образом на высоком уровне прошлого года (прошлый год: 3583 млн. евро/-8,3 %).

В итоге концерн BMWGroup снова доказал свою жизнеспособность, несмотря на сложные для всей автомобильной промышленности условия и негативное воздействие снижения рыночной стоимости опционных обязательств по конверсионному займу на акции RollsRoyceplc, London, которыми владеет BMW Group. Рост курса акций изготовителя двигателей привел по итогам 2005 года к снижению финансового результата в размере 356 млн. евро. Прибыль до налогов и процентов (EBIT) выросла на 0,5 % до нового рекордного показателя 3793 (прошлый год: 3774) млн. евро.

Превышение доходов над расходами в размере 2239 млн. евро осталось на высоком уровне прошлого года (2242 млн. евро/минус 0,1 %). Этому способствовали, в частности, частично снизившиеся налоговые ставки за рубежом. Результат на одну акцию составил 3,33 евро на обычную акцию (прошлый год: 3,33 евро) и 3,35 евро на привилегированную акцию (прошлый год: 3,35 евро). Кэш-флоу концерна увеличился на 8,0 % и достиг 5602 (прошлый год: 5187) млн. евро, а свободный кэш-флоу от производственной деятельности вырос на 82,0 % до 3717 (прошлый год: 2042) млн. евро.

«Для BMWGroup 2005 год снова стал очень удачным и успешным годом», — сказал Хельмут Панке, Председатель Правления BMWAG. «BMWGroup в настоящее время — если смотреть по показателям сбыта — является самым крупным изготовителем автомобилей премиум-класса в мире, опережая практически всех основных конкурентов также и по прибыльности», — продолжил Панке.

Для большей прозрачности отчетности концерн BMWGroup использовал согласно IAS право выбора при проведении в балансе обязательств по пенсионному обеспечению. Эти обязательства теперь в полном объеме указываются в балансе. В этой связи соответствующей адаптации подверглись сравнительные показатели прошлого года, в результате чего результат до уплаты налогов в 2004 хозяйственном году увеличился на 29 млн. евро, а превышение доходов над расходами выросло на 20 млн. евро.

С учетом возросшего количества проданных автомобилей и по-прежнему очень успешной работы в области финансовых услуг оборот концерна вырос на 5,2 % и достиг новой рекордной величины 46 656 (прошлый год: 44 335) млн. евро. Тем самым доход с оборота до уплаты налогов составил в концерне 7,0 % (прошлый год: 8,1 %).

«Для успеха BMWGroup расширение модельного ряда и наступление на рынке было и остается решающим фактором, на основе которого мы уверенно продолжим наш курс роста и расширения», — подчеркнул Панке. В текущем году предприятие видит потенциал роста благодаря солидному портфолио марок и продуктов: «Мы исходим из того, что BMWGroup и в 2006 финансовом году останется на пути роста и добьется нового рекордного показателя по сбыту», — разъяснил Панке.

Дивиденды должны опять вырасти

Благодаря высокой прибыльности и позитивным перспективам на текущий финансовый год Правление и Наблюдательный совет снова предложат Общему собранию акционеров, которое пройдет 16 мая 2006 года, увеличить дивиденды. Балансовая прибыль BMWAG в размере 424 млн. евро должна быть использована для выплаты увеличенных дивидендов: увеличение составляет 3,2 % на обыкновенную акцию (0,64 евро, прошлый год: 0,62 евро) и 3,0 % на привилегированную акцию (0,66 евро, прошлый год: 0,64 евро).

Снова предложено разрешить выкуп собственных акций

Кроме того, Правление и Наблюдательный совет BMWAG предложат Общему собранию на рассмотрение решение о разрешении выкупа собственных акций в объеме до 10 % основного капитала. Будет ли реализовано разрешение на дальнейший выкуп, и если да, то в каком объеме, еще не определено. Одобренная в сентябре 2005 года программа выкупа более 20 232 722 обыкновенных акций — это соответствует 3 % основного капитала — была завершена 15 февраля 2006 года. В общей сложности предстоит приобрести акции в размере около 759 млн. евро, средняя цена акции составила 37,51 евро.

Подразделение «Автомобили» под воздействием курсовых колебаний и высоких цен на сырье

В 2005 продажи всех марок достигли очередных рекордных показателей. В прошлом году концерн BMWGroup продал 1 327 992 автомобиля марок BMW, MINI и Rolls-Royce, что на 9,9 % процента превышает показатель прошлого года (прошлый год: 1 208 732 автомобиля).

Марка BMW со своими основными модельными рядами 3, 5 и 7 серий была в 2005 году лидером в соответствующих сегментах. Сбыт основной марки увеличился на 10,1 % и достиг 1 126 768 (прошлый год: 1 023 583) автомобиля. В прошлом году количество проданных автомобилей марки MINI впервые превысило 200 000 штук. Продажи выросли на 8,7 % и составили 200 428 (прошлый год: 184 357) автомобилей. А абсолютном классе «люкс» марка Rolls-Royce подтвердила свое лидирующее положение. Клиентам было поставлено 796 автомобилей Phantom, что немного больше показателя прошлого года, когда было продано 792 автомобиля.

Результат хозяйственной деятельности подразделения «Автомобили» составил в 2005 финансовом году до уплаты налогов 2976 млн. евро и тем самым, учитывая негативные воздействия колебаний курса валют и высокие цены на сырье, оказался на 5,9 % ниже значения прошлого года (3164 млн. евро). Доход с оборота вырос на 7,8 % до 45 861 (прошлый год: 42 544) млн евро.

Подразделение «Мотоциклы» — значительный рост

Положение в подразделении «Мотоциклы» в 2005 финансовом году значительно улучшилось. Результат обычной хозяйственной деятельности вырос на 93,5 % и достиг 60 млн. евро (прошлый год: 31 млн. евро). Благодаря новым моделям оборот вырос на 18,9 % до 1223 (прошлый год: 1029) млн. евро. По итогам года сбыт вырос на 5,6 % и составил 97 474 (прошлый год: 92 266) мотоцикла.

Подразделение «Финансовые услуги» — продолжение успешного курса

Успешное развитие дел в подразделении, занимающемся финансовыми услугами, продолжилось и в прошлом году. Результат обычной хозяйственной деятельности составил 605 млн. евро, что больше прошлогоднего результата на 17,5 % (прошлый год: 515 млн. евро). Объем новых договоров по кредитованию клиентов вырос на 13,2 % и составил 23 507 (прошлый год: 20 759) млн. евро, что является новым рекордным показателем. Доля новых автомобилей марок BMW и MINI, кредиты на покупку которых были выданы подразделением «Финансовые услуги» слегка сократилось в 2005 году до 41,1 % (прошлый год: 42,0 %).

Инвестиции по-прежнему на высоком уровне

Инвестиции предприятия в 2005 году составили в общем 3993 млн. евро и по-прежнему остаются на высоком уровне. Это соответствует снижению на 8,1 % (прошлый год: 4347 млн. евро). Активированные согласно IAS расходы на разработки увеличились на 24,5 % и составили 1396 (прошлый год: 1121) млн. евро. В основные средства и нематериальное имущество предприятие инвестировало 2597 (—19,5 %/прошлый год: 3226) млн. евро.

Рост производства

Учитывая рост сбыта, концерн BMWGroup добился новых рекордных показателей также и в производстве автомобилей. Было выпущено 1 323 119 автомобилей марок BMW, MINI и Rolls-Royce, что на 5,8 % больше, чем в прошлом году (1 250 345 автомобилей).

Хайнц-Йоахим Нойбюргер прийдет на смену Фолькеру Доппельфельду

На Общем собрании 16 мая в связи с достижением предельного возраста (70 лет) закончится срок полномочий Фолькера Доппельфельда как члена Наблюдательного совета. Наблюдательный совет предлагает Общему собранию кандидатуру Хайнца-Йоахима Нойбюргера (53 года), члена Правления SiemensAG.

За дополнительной информацией обращайтесь, пожалуйста, в BMW Russland Trading к Ксении Климушиной по тел. +7 095 795-29-23 или по e-mail Ksenia.Klimushina@bmw.com

Обзорная информация о BMWGroup

  2005 2004 Изменение в %
Производство автомобилей      
Автомобили 1.323.119 1.250.345 5,8 %
BMW, штук 1.122.308 1.059.978 5,6 %
MINI, штук 200.119 189.492 8,7 %
Rolls-Royce, штук 692 875 -20,9 %
Мотоциклы, штук 92.012 93.836 -1,9 %
Продажи      
Автомобили 1.327.992 1.208.732 9,9 %
BMW, штук 1.126.768 1.023.583 10,1 %
MINI, штук 200.428 184.357 8,7 %
Rolls-Royce, штук 796 792 0,5 %
Мотоциклы, штук 97.474 92.266 5,6 %
Количество сотрудников на конец года1 105.798 105.972 -0,2 %
Кэш-флоу, млн. евро 5.602 5.187³ 8,0 %
Свободный кэш-флоуот производственной деятельности, млн. евро 3.717 2.042³ 82,0 %
Оборот, млн. евро 46.656 44.335 5,2 %
Инвестиции, млн. евро 3.993 4.347 -8,1 %
Результат до уплаты налогов, млн. евро 3.287 3.583³ -8,3 %
Автомобили, млн. евро 2.976 3.164 -5,9 %
Мотоциклы, млн. евро 60 31 93,5 %
Финансовые услуги, млн. евро 605 515 17,5 %
Перенос, млн. евро -354 -127 -178,7 %
Налоги, млн. евро 1.048 1.341 -21,8 %
Превышение, млн. евро 2.239 2.242³ -0,1 %
Результат на акцию², евро 3,33/3,35 3,33/3,35³
  1. Показатели без учета временно не работающих, без сотрудников с сокращенной занятостью и со свободным посещением, без лиц с малой зарплатой.
  2. Результат на акцию по IAS 33 для обычных/привилегированных акций.
  3. Адаптировано после пересчета баланса с учетом пенсионных обязательств

© Концерн BMW Group

27.03.2006 16:05

   


Автомобили концерна BMW Group
Обзоры новых моделей и технологий
на bmwnews.ru






Rambler's Top100

Обзор событий за 27.3.2006

Мобильность

В современных мегаполисах часы пик уже практически не зависят от времени суток — затрудн¨нное движение и отсутствие мест на парковке стали неотъемлемой частью жизни автомобилистов. Пробки в многомиллионных городах России — главная проблема. Сегодня задержки движения транспорта ежегодно обходятся экономике нашей страны в миллиарды долларов, среднестатистический московский водитель каждый год проводит в пробке более 70 часов. Если сложить вместе убытки из-за невыполненной работы, потери прибыли и дополнительные расходы, то из-за пробок работник за год теряет больше месячного заработка. Концерн BMW Group заботится о мобильности и комфорте своих клиентов и прилагает активные усилия для модернизации системы дорожного движения.

Мобильность. Дорожное движение: эффективное использование дорог

Автомобиль может быть синонимом индивидуальной мобильности только в том случае, если функционирует окружающая дорожно-транспортная система. Для того, чтобы быстро и с комфортом доставить водителя из исходной точки в пункт назначения, требуется как работоспособная инфраструктура, так и эффективная организация дорожного движения. Поэтому одна из основных задач деятельности компании BMW по сохранению мобильности лежит в сфере управления дорожным движением. Главным пунктом здесь является организация дорожной сети.

Мобильность. Путешествия и впечатления — получить больше информации и быстрее достичь цели

«Удовольствие за рулем» занимает центральное место в философии BMW. Концерн BMW Group уже давно первым начал реализацию такого проекта, как BMW ConnectedDrive, предусматривающего объединение в сеть информационных, коммуникационных систем и систем помощи водителю, находящихся внутри и за пределами автомобиля. Целью такого объединения являются индивидуальная и эргономичная передача водителю необходимой ему и запрашиваемой им информации, источником которой служат телематические и онлайновые службы и системы помощи водителю. При этом компания является лидером в области инноваций для мобильных служб информации о дорожном движении — путешествия должны стать источником незабываемых впечатлений.

Парковка: сохранить мобильность и на стоянке

Именно в густонаселенных регионах наблюдается конкуренция самых разных требований к инфраструктуре дорожного движения. Жители данного района, люди, находящиеся в деловой поездке, посетители, поставщики товаров и услуг, а также рабочие и служащие — все они предъявляют разные требования к городскому движению автотранспорта. Причем нередко эти требования противоречат целям сохранения качества жизни на территории города, которое снижается с ростом интенсивности движения. Эти конфликты интересов необходимо разрешать, но при этом не должна страдать мобильность граждан или качество территории экономического региона.

Мобильность в густонаселенных регионах на примере проекта MOBINET в Мюнхене

В большинстве густонаселенных территорий в утренний час пик можно постоянно наблюдать одинаковую картину: на автомагистралях, переходящих в городские улицы, и главных дорогах с частыми остановками в направлении центра, где мест для парковки хватит далеко не всем, движется поток автомобилей. То же самое и в Мюнхене: ежедневно в город въезжает и выезжает более полумиллиона автомобилей. Примерно треть из них составляют водители, приезжающие в Мюнхен на работу из пригородов.

Мобильность в будущем

Мобильность подразумевает не только автомобильное движение, но и передвижение по железной дороге, по воде и по воздуху. За последние годы движение всех видов сильно возросло. Однако расширение инфраструктуры отстает от этого роста. Необходимые меры по сохранению и развитию в этой области терпят неудачу из-за отсутствия финансовых средств, а также вследствие сложной процедуры выдачи разрешений. Нарастающие проблемы усиливают дискуссию о преимуществах и недостатках транспорта. И прежде всего возникает вопрос: как будет выглядеть мобильность через десять или двадцать лет? Концерн BMW Group активно занимается и этой темой.

Производство родстера BMW Z4: гибкий учет индивидуальных пожеланий клиентов

Эффективное взаимодействие производства, отделов логистики и сбыта позволяет любому клиенту BMW получить автомобиль, изготовленный в соответствии с его индивидуальными пожеланиями, в твердо установленный срок. Основу этого взаимодействия составляет «процесс производства и продажи, ориентированный на клиента» (KOVP) концерна BMW Group, который по-прежнему является эталоном для мировой автомобильной промышленности. Этот процесс направлен на обеспечение максимальной гибкости при внесении изменений, быстроты и точного соблюдения срока выполнения заказа. Он оптимизирует всю цепочку, начиная от заказа и заканчивая передачей автомобилей и ориентирован на индивидуальные пожелания клиентов.

Позиционирование родстера BMW Z4/Z4 M: целевые группы

Если попытаться дать определение типичного владельца родстера Z4, то результаты изучения рынка дают сравнительно достоверные сведения. Так, возраст среднестатистического покупателя Z4 в Европе составляет 44 года, а в США — 52 года, это женатый мужчина, но чаще всего без детей. Наряду с хорошим образованием, соответствующей профессией и часто руководящей должностью его отличает постоянный поиск максимальной независимости и современного стиля жизни, а также большая открытость в отношении ко всему новому.

Главное — системный подход: один миллион уже продан, и это еще далеко не все&lellip;

Прошло 25 лет с того момента, как компания BMW представила открывающийся спереди революционный системный шлем, и с тех пор по всему миру было продано более одного миллиона экземпляров. Многие другие производители пытались выпускать аналогичные продукты, но только подразделение BMW Motorrad продолжает задавать тон в этой области, предлагая лучшую на рынке линейку шлемов-интегралов — теперь уже в пятом поколении.