Автомобили BMW в России и в мире. Обзоры новинок, технологий, моделей
Мобильность
В современных мегаполисах часы пик уже практически не зависят от времени суток — затрудн¨нное движение и отсутствие мест на парковке стали неотъемлемой частью жизни автомобилистов. Пробки в многомиллионных городах России — главная проблема. Сегодня задержки движения транспорта ежегодно обходятся экономике нашей страны в миллиарды долларов, среднестатистический московский водитель каждый год проводит в пробке более 70 часов. Если сложить вместе убытки из-за невыполненной работы, потери прибыли и дополнительные расходы, то из-за пробок работник за год теряет больше месячного заработка. Концерн BMW Group заботится о мобильности и комфорте своих клиентов и прилагает активные усилия для модернизации системы дорожного движения.
Компания BMW предлагает следующие разработки для оптимизации пути и обеспечения комфорта и безопасности современного водителя:
моделирующие программы, реалистично отражающие движение на дороге;
система «Floating Car Data», распознающая пробки;
программное обеспечение BALANCE для «зеленой волны»;
уникальная на рынке система BMW Online (интеллектуальная навигационная система);
служба телематики BMW Assist;
система «BMW Tracking» для поиска похищенного автомобиля (пока существует только в Италии);
услуга BMW TeleService, анализирующая состояние автомобиля и самостоятельно отсылающая SMS в сервисный центр BMW с информацией о поломке;
система ночного видения BMW Night Vision;
система управления дальним светом;
система BMW Navigation.
Инженеры компании BMW постоянно разрабатывают вс¨ новые системы и усовершенствуют существующие. Сейчас для повышения мобильности BMW готовит более совершенную систему распознавания пробок «Extended Floating Car Data» (XFCD), способную дать более точную информацию о движении транспортного потока, чем существующая сейчас система «Floating Car Data».
Благодаря всем этим разработкам водители BMW получают возможность намного раньше распознавать критические ситуации и могут привести стиль вождения в соответствие с условиями движения.
Мобильность является одной из базовых человеческих потребностей, экономической необходимостью для народного хозяйства, основанного на разделении труда, она востребована обществом и поэтому представляет собой гарантию будущего и процветания современного общества. Сейчас невозможно представить себе социальные подсистемы, такие как экономика или культура, без возможностей быстрых и протяженных перевозок. Так, каждый житель Германии в среднем каждый год покрывает расстояние более 10000 километров — пешком, на велосипеде, в автомобиле, самолетом или поездом. Это огромное расстояние, составляющее четверть длины экватора.
Однако эта необходимость движения дает не только преимущества: растущая мобильность ведет нашу транспортную систему к пределу ее пропускной способности. Транспортные пути и парковки нельзя расширять до бесконечности, а сегодняшнее топливо, обеспечивающее мобильность, ограничено запасами нефти. Кроме того, согласно последним исследованиям концерна BMW Group уже сегодня задержки движения транспорта ежегодно обходятся экономике Германии более чем в 100 миллиардов евро. Среднестатистический немецкий водитель каждый год проводит в пробке почти 70 часов. Если сложить вместе убытки из-за невыполненной работы, потери прибыли и дополнительные расходы, то среднестатистический работник в год из-за пробок теряет больше месячного заработка (без вычетов).
Поэтому концерн BMW Group много лет назад поставил перед собой задачу обеспечения мобильности в будущем. Это значит, взять на себя ответственность и на основе своего опыта и знаний разработать решения для сложной системы транспорта. «Как автопроизводитель концерн BMW Group очень заинтересован в сохранении мобильности в будущем», — говорит профессор д-р Буркхард Гешель, член Правления BMW AG, отвечающий за разработки и закупки. «При всем многообразии и разнородности мероприятия BMW Group в конечном счете преследуют одну цель: обеспечение того, чтобы мобильность и в будущем оставалась двигателем роста и развития, а ‚удовольствие за рулем‘ — постоянным критерием».
Автомобиль может быть синонимом индивидуальной мобильности только в том случае, если функционирует окружающая дорожно-транспортная система. Для того, чтобы быстро и с комфортом доставить водителя из исходной точки в пункт назначения, требуется как работоспособная инфраструктура, так и эффективная организация дорожного движения. Поэтому одна из основных задач деятельности компании BMW по сохранению мобильности лежит в сфере управления дорожным движением. Главным пунктом здесь является организация дорожной сети.
«Удовольствие за рулем» занимает центральное место в философии BMW. Концерн BMW Group уже давно первым начал реализацию такого проекта, как BMW ConnectedDrive, предусматривающего объединение в сеть информационных, коммуникационных систем и систем помощи водителю, находящихся внутри и за пределами автомобиля. Целью такого объединения являются индивидуальная и эргономичная передача водителю необходимой ему и запрашиваемой им информации, источником которой служат телематические и онлайновые службы и системы помощи водителю. При этом компания является лидером в области инноваций для мобильных служб информации о дорожном движении — путешествия должны стать источником незабываемых впечатлений.
Именно в густонаселенных регионах наблюдается конкуренция самых разных требований к инфраструктуре дорожного движения. Жители данного района, люди, находящиеся в деловой поездке, посетители, поставщики товаров и услуг, а также рабочие и служащие — все они предъявляют разные требования к городскому движению автотранспорта. Причем нередко эти требования противоречат целям сохранения качества жизни на территории города, которое снижается с ростом интенсивности движения. Эти конфликты интересов необходимо разрешать, но при этом не должна страдать мобильность граждан или качество территории экономического региона.
В большинстве густонаселенных территорий в утренний час пик можно постоянно наблюдать одинаковую картину: на автомагистралях, переходящих в городские улицы, и главных дорогах с частыми остановками в направлении центра, где мест для парковки хватит далеко не всем, движется поток автомобилей. То же самое и в Мюнхене: ежедневно в город въезжает и выезжает более полумиллиона автомобилей. Примерно треть из них составляют водители, приезжающие в Мюнхен на работу из пригородов.
Мобильность подразумевает не только автомобильное движение, но и передвижение по железной дороге, по воде и по воздуху. За последние годы движение всех видов сильно возросло. Однако расширение инфраструктуры отстает от этого роста. Необходимые меры по сохранению и развитию в этой области терпят неудачу из-за отсутствия финансовых средств, а также вследствие сложной процедуры выдачи разрешений. Нарастающие проблемы усиливают дискуссию о преимуществах и недостатках транспорта. И прежде всего возникает вопрос: как будет выглядеть мобильность через десять или двадцать лет? Концерн BMW Group активно занимается и этой темой.
Эффективное взаимодействие производства, отделов логистики и сбыта позволяет любому клиенту BMW получить автомобиль, изготовленный в соответствии с его индивидуальными пожеланиями, в твердо установленный срок. Основу этого взаимодействия составляет «процесс производства и продажи, ориентированный на клиента» (KOVP) концерна BMW Group, который по-прежнему является эталоном для мировой автомобильной промышленности. Этот процесс направлен на обеспечение максимальной гибкости при внесении изменений, быстроты и точного соблюдения срока выполнения заказа. Он оптимизирует всю цепочку, начиная от заказа и заканчивая передачей автомобилей и ориентирован на индивидуальные пожелания клиентов.
Если попытаться дать определение типичного владельца родстера Z4, то результаты изучения рынка дают сравнительно достоверные сведения. Так, возраст среднестатистического покупателя Z4 в Европе составляет 44 года, а в США — 52 года, это женатый мужчина, но чаще всего без детей. Наряду с хорошим образованием, соответствующей профессией и часто руководящей должностью его отличает постоянный поиск максимальной независимости и современного стиля жизни, а также большая открытость в отношении ко всему новому.
Прошло 25 лет с того момента, как компания BMW представила открывающийся спереди революционный системный шлем, и с тех пор по всему миру было продано более одного миллиона экземпляров. Многие другие производители пытались выпускать аналогичные продукты, но только подразделение BMW Motorrad продолжает задавать тон в этой области, предлагая лучшую на рынке линейку шлемов-интегралов — теперь уже в пятом поколении.
Технологии развиваются быстро, но если посмотреть со стороны, то кажется, что современные двухколесные машины принципиально не отличаются от своих предшественников. Правда, если заглянуть «под кожу», различий найдется более чем достаточно — особенно если речь идет о мотоциклах BMW.
Мобильность. Дорожное движение: эффективное использование дорог
Мобильность. Путешествия и впечатления — получить больше информации и быстрее достичь цели
Парковка: сохранить мобильность и на стоянке
Мобильность в густонаселенных регионах на примере проекта MOBINET в Мюнхене
Мобильность в будущем
Производство родстера BMW Z4: гибкий учет индивидуальных пожеланий клиентов
Позиционирование родстера BMW Z4/Z4 M: целевые группы
Главное — системный подход: один миллион уже продан, и это еще далеко не все&lellip;
Перспективная однопроводная система управления BMW готова к требованиям будущего