BMW на 76 Международном Женевском автосалоне 2006: гармония формы и удовольствия от вождения: новое купе BMW Z4

Автосалон в Женеве представляет собой адекватную сцену для мировой премьеры совершенно особого автомобиля: впервые общественности будет представлено купе BMW Z4. Уже на Международной автомобильной выставке во Франкфурте 2005 года концептуальная разработка купе BMW Z4 вызвала эмоции и большие ожидания. Теперь, с началом серийного производства, эти ожидания сбываются. Купе создано для того, чтобы доставлять подлинное удовольствие спортивным водителям: оптимизированный по массе кузов, надежная в любой ситуации ходовая часть и рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 195 кВт/265 л. с., задающий новые тенденции в своем классе. Однако в первую очередь купе BMW Z4 восхищает гармонией стиля, концепции и технической части. То, о чем говорит динамично-элегантный дизайн, впечатляющим образом подтверждают ездовые качества. Дополнительную мощность нового шестицилиндрового двигателя новейшая ходовая часть превращает в чистую динамику. Что касается маневренности, то здесь свой вклад вносит прочная и легкая структура кузова. В сегменте двухместных спортивных автомобилей новое купе BMW Z4 идеально воплощает в себе все те качества, которые составляют основу интереса к автомобилям этого типа.

Пуристский и аутентичный дизайн.

Уже сама внешность купе BMW Z4 говорит о его динамичности и маневренности. Классический силуэт купе и типичный для марки «изгиб Хофмайстера» у задних боковых стекол сразу выдают в этом двухдверном автомобиле спортивный BMW. Ниспадающая линия крыши визуально смещает центр тяжести к задней оси. Такие детали, как углубление в крыше усиливают это впечатление. Все элементы дизайна вместе оставляют впечатление неудержимого порыва вперед. Купе выглядит низким, мощным и быстрым.

Интерьер: концентрация на главном.

Благодаря ясным формам интерьер производит впечатления спортивного пуризма и одновременно удивляет богатством оснащения, высоким качеством отделочных материалов и тщательно подобранным цветовым оформлением. Для придания индивидуальности на выбор предлагается десять цветов лакокрасочного покрытия как с эффектом «металлик», так и без него, восемь цветов интерьера, два варианта отделки кожей и блестящей кожей и пять вариантов декора.

Отмеченный призом 3,0-литровый двигатель.

3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, устанавливаемый на купе BMW Z4 3.0si, многократно отмечен наградой «Двигатель года». Он развивает 195 кВт/265 л. с. при 6600 об/мин и обеспечивает постоянный максимальный крутящий момент 315 Нм в диапазоне от 2500 об/мин до 4000 об/мин. Двигатель соответствует стандартам предельной токсичности ОГ Евро-4 и ULEV II. Этот инновационный силовой агрегат задает тон по плавности работы, литровой мощности, удельной массе и удельному расходу топлива. С места до 100 км/ч купе разгоняется за 5,7 секунды, а разгон с 80 до 120 км/ч на четвертой передаче завершает за 5,2 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч. Несмотря на впечатляющие динамические характеристики, купе BMW Z4 3.0si довольствуется всего 8,6 литра бензина Super Plus на 100 км по тестовому циклу ЕС.

Если в отношении расхода топлива шестицилиндровый двигатель отличается образцовой сдержанностью, то этого никак не скажешь о его акустических свойствах. Звук двигателя красноречиво свидетельствует о его спортивном характере: водитель и пассажир наслаждаются мощным, уверенным звуком и одновременно очень характерным звуковым фоном. Для высокоэффективного двигателя типична также некоторая грубоватость звучания.

Шесть передач «механики» или «автомата».

В базовой комплектации купе BMW Z4 оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач. Эта коробка передач отличается короткими и точными ходами и постоянным усилием переключения всех передач. Опциональная автоматическая коробка передач создает ощущение комфортабельного спортивного автомобиля. С помощью лепестков на руле водитель может переключать передачи и вручную.

Спортивная ходовая часть последовательно обеспечивает динамичность и маневренность.

Купе BMW Z4 3.0si создавали для того, чтобы доставлять удовольствие водителю. Необходимым условием для этого является ходовая часть, последовательно настроенная на высочайшую динамичность. Сбалансированная развесовка по осям, низкий центр тяжести и задний привод обеспечивают гармоничные характеристики в любом режиме движения, наилучшие показатели тяги и точность траектории, а также максимальные скорости при движении на поворотах. Электромеханический усилитель рулевого управления (EPS) подчеркивает динамичную настройку автомобиля.

Дополнительные функции системы DSC для комфорта и безопасности.

Высокий уровень активной безопасности обеспечивает система динамического контроля устойчивости (DSC) и ее подсистемы: система контроля стабильности ASC регулирует пробуксовку ведущих колес, снижая при необходимости мощность двигателя, выборочно притормаживая прокручивающееся колесо, и стабилизирует таким образом автомобиль. Система контроля за торможениям в поворотах (CBC) с асимметричным регулированием давления тормозных механизмов, которая при легком торможении в поворотах снижает тенденцию к избыточной поворачиваемости автомобиля. С помощью функции динамического контроля тяги (DTC) водитель может нажатием кнопки улучшить сцепление колес с дорогой на участках с низким коэффициентом трения.

Система динамического контроля за торможением (DBC) при экстренном торможении создает максимальное давление в тормозных механизмах, а система помощи при трогании на подъеме автоматически задействует тормоз на короткое время и исключает скатывание автомобиля. Функция готовности к экстренному торможению при быстром отпускании педали акселератора автоматически подводит колодки к тормозным дискам и тем самым сокращает время создания давления в тормозном приводе. Система автоматической компенсации недостаточной эффективности тормозных механизмов повышает давление в тормозном приводе в зависимости от температуры. Наконец, автоматическая система просушки тормозных дисков во время движения в сырую погоду предназначена для улучшения реакции рабочих тормозных механизмов.

Безопасные шины.

Безопасные шины в базовой комплектации предотвращают сдавливание шины и ее соскальзывание с диска при потере давления. Даже внезапная потеря давления не представляет собой опасности, в том числе благодаря тому, что все системы регулирования сохраняют работоспособность. В результате можно доехать до ближайшей сервисной станции без остановки в опасном месте. А при постепенной потере давления водитель своевременно получает предупреждение о необходимости восстановить давление в шине при следующей заправке топливом, и это не приводит к повреждению шины.

Кузов: высочайшая жесткость на кручение и легкость.

Кузов с высокой жесткостью необходим для уверенной передачи мощности двигателя купе BMW Z4 на дорогу. Имея жесткость на кручение 32000 Нм/град, кузов купе отличается высочайшей прочностью. Это сказывается и на пассивной безопасности: совершенное взаимодействие кузова и удерживающих систем, включая четыре фронтальные и боковые подушки безопасности, управляемые индивидуально электронной системой безопасности (ASE), обеспечивает исключительно надежную защиту водителя и пассажира.

Сиденья имеют разнообразные регулировки и обеспечивают очень хорошую поддержку, что не в последнюю очередь служит надежной обратной связи. Кокпит ориентирован на водителя: все органы управления с соблюдением требований эргономики располагаются около или вокруг рулевого колеса.

В багажник емкостью до 340 литров — внушительная цифра по меркам двухместного спортивного автомобиля — укладывается, например, два комплекта для гольфа. Пространство под встроенной шторкой составляет 285 литров.

За дополнительной информацией обращайтесь, пожалуйста, в BMW Russland Trading к Ксении Климушиной по тел. +7 095 795-29-23 или по e-mail Ksenia.Klimushina@bmw.com.