Автосалон в Женеве представляет собой адекватную сцену для мировой премьеры совершенно особого автомобиля: впервые общественности будет представлено купе BMW Z4. Уже на Международной автомобильной выставке во Франкфурте 2005 года концептуальная разработка купе BMW Z4 вызвала эмоции и большие ожидания. Теперь, с началом серийного производства, эти ожидания сбываются. Купе создано для того, чтобы доставлять подлинное удовольствие спортивным водителям: оптимизированный по массе кузов, надежная в любой ситуации ходовая часть и рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 195 кВт/265 л. с., задающий новые тенденции в своем классе. Однако в первую очередь купе BMW Z4 восхищает гармонией стиля, концепции и технической части. То, о чем говорит динамично-элегантный дизайн, впечатляющим образом подтверждают ездовые качества. Дополнительную мощность нового шестицилиндрового двигателя новейшая ходовая часть превращает в чистую динамику. Что касается маневренности, то здесь свой вклад вносит прочная и легкая структура кузова. В сегменте двухместных спортивных автомобилей новое купе BMW Z4 идеально воплощает в себе все те качества, которые составляют основу интереса к автомобилям этого типа.
Премьера двух новых моделей Mini с обозначением типа Austin Seven Countryman и Morris Mini Traveller состоялась в сентябре 1960 года. Название «Traveller» говорит о том, что эта модель Mini уже тогда была предназначена для целевой группы, исповедующей новый, активный стиль жизни. Наряду с типичными для Mini элементами дизайна и двумя задними дверями эти версии Mini имели в качестве элемента внешней отделки деревянные планки, которые проходили от стойки В. С 1961 года за пределами Великобритании можно было заказать Morris Mini Traveller без этих накладок, а с 1962 года — и на внутреннем рынке. В 1969 году на смену моделям Traveller и Countryman пришел Mini Clubman Estate. В период с 1960 по 1982 гг. в общей сложности было продано более 400000 экземпляров Mini Estate всех типов.
Через 47 лет после мировой премьеры первой модели Mini этот спортивный компактный автомобиль из Англии успешно продается почти в 80 странах. Таким же космополитом, каким сегодня является MINI, был и его создатель: Александер Арнольд Константин Иссигонис родился 18 ноября 1906 года на территории современной Турции. Его отец был греком, а мать — немкой. В возрасте 16 лет Алек Иссигонис переехал в Англию, где закончил школу и получил высшее техническое образование, прежде чем стал одним из самых преуспевающих английских конструкторов автомобилей.
Это стало сенсацией зимнего раллийного сезона 1963/64 гг.: маленький красный «Давид» с белой крышей оставил позади всех мощных «Голиафов» и обеспечил себе первую общую победу в ралли Монте-Карло. Под гром литавр компактный автомобиль стал легендой.
Иногда лучше меньше, да лучше. Например, когда масса подчеркнуто спортивного автомобиля меньше. Новый MINICooper S с тюнинговым комплектом JohnCooperWorksGP почти на 50 кг легче MINICooper S в средней комплектации. При одновременном увеличении мощности до 160 кВт/218 л. с. и максимальной скорости 235 км/ч специальная модель, количество экземпляров которой строго ограничено, достигает динамических характеристик, которые заметно превышают параметры самого мощного до сих пор заводского варианта MINICooper S с тюнинговым комплектом JohnCooperWorks. Две буквы GP в обозначении модели означают «GrandPrix» и указывают на гоночные «гены» этого необычного MINI. MINICooper S с тюнинговым комплектом JohnCooperWorksGP будет выпущен в количестве ровно 2000 экземпляров, в Европе его можно будет приобрести с июля 2006 года.
«BMW Group проявляет заботу» — эффективные превентивные меры в борьбе против ВИЧ/СПИД — эксперт доктор Натали Майе, представитель BMW Group, Южная Африка, выступает на 11-х мюнхенских днях СПИД 2006 года.
Автомобили концерна BMW Group
Обзоры новых моделей и технологий
на bmwnews.ru